nachdem der Herbst nun in voller Blüte steht und auch der ein oder andere Sonnenstrahl hervorkommt, sollte es heute früh erst zur PRESS-Eisenbahn gehen, welche bereits Baumaterial für die geplante Sperrung Raun-Bad Brambach anliefern wollte. Doch so richtig wurde nichts daraus, weshalb der Heimweg angetreten wurde. Glücklicherweise hielt das Wetter länger aus als gedacht. Auch das Retropärchen 230 061+091 ist seit einigen Tagen wieder verstärkt hier im Gebiet unterwegs. Mit einer stark verspäteten Leerkohle Pn 66500 sollte es zuerst nach Nove Sedlo gehen. Die geplante Stelle bei Sokolov lag bereits im Schatten, weshalb es wohl oder übel mal wieder Dasnice sein musste. Vielleicht wird man die Aufnahmen hier bei fertiggestellter Modernisierung mehr wertschätzen. Die Nord-Süd Ausrichtung des Bahnhofes im schneidigen oberen Egertal macht ihn zur einzig möglichen Lichtstelle für Züge ab Mittag gen Osten. Auf dem Gegengleis kamen dann beide Maschinen aus Richtung Kynsperk heran und hatten kurz zu halten. Den auf dem Regelgleis vor ihnen fahrenden Panther hatten sie um ein Haar eingeholt. Kurz darauf ging es weiter, auf dem Gegengleis bis mindestens Sokolov, vielleicht sogar bis Nove Sedlo:
Ab Sedlo stand erneut eine volle Kohle auf dem Programm. Die Sonne musste sich am Nachmittag immer mehr durch die Schmierseife am Himmel kämpfen. Aber der Hintergrund leuchtete unaufhörig goldig gelb. Als der Zug abfuhr, schien Klara mal wieder etwas stärker durch den Mulm als erwartet. Und nunja, es sollte reichen: Der Berg leuchtet und die Loks tuen es ihm am schönen rot/braunen Pn 66503 ebenso nach:
Gestern Abend bzw heute früh kamen beide Loks wieder nach Sedlo mit einer Innofreight-Leerkohle. Gegenleistung sollte ein leerer Zwiebelwagenzug zurück nach Beroun sein. Da dieser Zug allgemein ziemlich selten gesichetet wird, wollte ich mir das nicht entgehen lassen und brach zu später Stunde auf. Zuerst stand aber noch 363 258 mit Pn 62622 auf dem Plan, welche in Nove Sedlo einen Rangieraufenthalt eingelegt hatte und gerade bei der Bremsporbe war:
Dahinter hatten beide Maschinen bereits ihren Zug bespannt. Erst als die 363 gen Cheb mit ihrem Zug ausfuhr, wurde der Blick frei:
und auch auf der anderen Seite gaben beide Loks ein super Bild ab. Wenig später ging es für sie auf die Reise gen Süden:
Zum Thema beenden: theoretisch ja, die beiden Retros sind in den letzten Wochen hier sehr oft vertreten. Mit Einsatz der 242er wird es mit 230/240 eh etwas weniger. Aber es ergeben sich eben auch neue Ziele.
starteten beide Retros wieder mit einem Zug nach Norden. Stark verspätet, sollte es ein beladener Kalkzug nach Sokolov sein. Das Wetter präsentierte sich nicht sehr gut, groß umhersuchen brauchte ich nicht. An der Einfahrt von Sokolov Gbf krochen beide Loks langsam an mir mit ihrer schönen Zwiebelwagenfuhre vorbei:
Ein Kollege von CD Cargo kam auch vorbei. Er half bei der Sicherung des Zuges. Da standen beide Maschinen nun mit ihrem Zug, für die Loks ging es Lz weiter nach Nove Sedlo:
Und der Zwiebelzug? Der hatte Tisova als Ziel und sollte mit einer 742 fahren. Es dauerte ungefähr 30min, bis 742 194 angefahren kam. Sie bespannte den Zug und brachte ihn auf das Netz des Kraftwerkes. Bei der Einfahrt in den Werkbahnhof Tisova, der auch schon bessere Zeiten hinter sich hatte, gelang diese Aufnahme:
Für die Retros gab es eine volle Kohle zurück nach Plzen. Im Bahnhof Trsnice erwartete ich die Fuhre:
Und auf dem Heimweg wartete ich bei Rebersreuth noch auf unseren MSV, er brachte neue Schwellen nach Adorf und weiter zur Baustelle nach Raun mit 2x204:
immerwieder chic das Retrodoppel! Bei der 742 die den Zwiebelzug bis Tisova brachte handelt es sich aber nicht um die 419, die wäre rot mit gelber Binde. Evtl. wars die 194?
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(CZ] Retros unter dem goldenen Berg (2B.)
Zugfunk
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30.10.2023 16:06
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. Danke.
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