Servus,

Zu den vorherigen Teilen und niedrigeren Loknummern hier lang: Reichenbacher 234 (548 + 555 + 565 / Teil 19)

234 578 war eine spät in die Region gekommene Lok: kurz vor Schluss! Ab Mai 1999 mischte sie mit, erreichte im August 2000 verkehrsroten Lack. Und wegen Reichtums
einer DB warf man sie im März 2002 mit dreiviertel nicht verbrauchter Frist auf den Schrott.


#01
Am bestens warmen 24. Mai 1999 lauerte ich dem 2063 bei Ausfahrt Reichenbach/V oberer Bahnhof auf. Der Grund waren die bevorstehenden Sanierungsarbeiten an der
Strecke Reichenbach/V – Abzweig Bogendreieck bei Werdau. Links vom Zug ist eine Sh-Scheibe zu sehen, die im Planum der ehemaligen Strecke Reichenbach/V o Bf –
Reichenbach Ost – Göltzschtalbrücke – steht.


#02
Am Abend gleichen Tages wie vom Bild zuvor, wartete ich bei Beiersdorf auf den 2660 und damit auf die Gegenleistung von 234 578. Hier war die Sanierung der Strecke bereits
abgeschlossen. An der Wagenreihung des 2660 sieht man schon, daß es sich um einen Sonntag handeln müßte. Es war jedoch Montag und Feiertag.


#03
1. August 1999, Einfahrt Plauen/V o Bf, aus Richtung Werdau/Zwickau. Ein Sonntag, und erneut der 2660. Zu jener Zeit eine dankbare Sonntagsfotoleistung in der Region.


#04
Am 20. August 1999 war ich unmittelbar daheim bei Großwendern, kurz vor den Toren Marktleuthens. 234 578 am 2162. Auch 2024 nehmen Fotografen diese Stelle weiterhin
in Anspruch. Heute sind es, wieder 218, die die Fans hier an den Schotter zieht.


#05
Am 6. September 1999 weilte ich in Plauen/V oberer Bahnhof, wo 234 578 mit aktiver E-Bremse von Richtung Haselbrunn herunter gerollt kam. Als Leistung hatte sie den 2063
hinten dran. 234 578 war nebst 232 663 eine Lok mit den umgebauten Kühlluftöffnungen.


#06
Blick von der allseits bekannten „ins nichts“ führenden Kornbacher Brücke. Zwar führt ein Feldweg hinter der Brücke in Richtung Mühltroff, aber ein Ausbau der Straße vom Ort
Kornbach wie eben bis hier her, über die sächsische Landesgrenze in Richtung Thüringen, erfolgte bis dato nicht mehr. 234 578 rauscht mit dem 2665 von Hof/Gutenfürst heran
und wird gleich Schönberg/V durcheilen. 19. September 1999


#07
Am Spitzbogen-Viadukt in Hof-Unterkotzau. 234 578 mit dem 1664 überquert die Sächsische Saale stadteinwärts zum 10. Mai 2001.


#08
Wie zu Bild #04 stand ich hier an der Verbindungsstraße Marktleuthen (Großwendern) - Niederlamitz. Der Winter hielt sich am 25. Februar 2002 hartnäckiger als heute, so er denn
in jenen Monaten am Jahresanfang 2024 überhaupt zugegen war.

Gruß,
malo

Nabend,

die geänderte Variante der Kühlluftansaugung wurde meines Wissens nach im damaligen Bw Reichenbach entwickelt, auch als Bauart Reichenbach bezeichnet, und bei den beiden genannten Maschinen eingebaut. Die 663 sollte hiermit weiterhin im Einsatz stehen. Nach der Emigration nach Bulgarien ist das letzte mir bekannte Einsatzbild allerdings auch schon etwas her.

Wie weit sich dies auf die Lärmreduzierung auswirkte, wäre anhand von Vergleichsmesswerten interresant zu erfahren. Weitere Umbauten sind bekanntlich unterblieben. Aufwand/ Nutzen nicht gerechtfertigt?

Vielleicht kann hier jemand noch etwas Licht in die Sache und vorallem techn. Seite bringen.