gestern sollte ja wieder der Gips GB60511 ab Küchwald rollen,-oder besser ich hoffte es.... Zur Planzeit gabs in Wittgensdorf a grünes Licht,dor Wolkenbruch war a vorbei und nach einigen Minuten kam dann 232 255 und 232 254 mit der Fuhre vorbeigedroschen. Und wieder war es erstaunlich,wie die 32-Zylinder sich mit der Fuhre abmühen müssen.
wieso ist es "erstaunlich...", wenn Du als Lokführer ( zum Glück nicht ) jehmals von Küchwald nach Wittgensdorf gefaheren wärst würdest Du nicht solchen ... schreiben!
wieso ist es "erstaunlich...", wenn Du als Lokführer ( zum Glück nicht ) jehmals von Küchwald nach Wittgensdorf gefaheren wärst würdest Du nicht solchen ... schreiben!
----------------------------------------- Zum Glück bin ich diese Strecke auch mehr als einmal mit den 2700t Kohlezügen und Kesselzügen nach Hartmannsdorf gefahren.Der Gips hat nur 21 Wagen,-die Kohle hatte 30.Deshalb bin ich verwundert,dass die an den 21 Wagen so dranhängen,genau wie über die Schreibweise von "jehmals"..... Gucke,ich war auf der Strecke unterwegs:
Das ist schon ne Beachtliche Leine die da der Russpeter dran hatte, da machte bestimmt das Ludmillafahren spaß. Die Gipszugbilder sind auch genial geworden, die Bahn fährt eben nicht nur bei Schönen Wetter.
Zum Glück bin ich diese Strecke auch mehr als einmal mit den 2700t Kohlezügen und Kesselzügen nach Hartmannsdorf gefahren.Der Gips hat nur 21 Wagen,-die Kohle hatte 30.Deshalb bin ich verwundert,dass die an den 21 Wagen so dranhängen,
Hab mich mal schlau gemacht, weil es mich selbst immer gewundert hat. Aber während Braunkohle eine Dichte von 900-1000 kg/m³ hat, sieht es beim Gips schon anders aus. Der hat eine Dichte von 2310 kg/m³ und ist damit mehr als doppelt so schwer.
Zitat von Juschi im Beitrag #6Mit dem Gips ist das so `ne Sache.
Hab mich mal schlau gemacht, weil es mich selbst immer gewundert hat. Aber während Braunkohle eine Dichte von 900-1000 kg/m³ hat, sieht es beim Gips schon anders aus. Der hat eine Dichte von 2310 kg/m³ und ist damit mehr als doppelt so schwer.
Und Deshalb is der Wagen noch lange net doppelt so schwer beladen. Ein Bunkerwagen mit Kohle hat um die 80t, einer mit Gips dann wohl um die 150............
Zitat von TOC im Beitrag #9Ja so ein Talns kann eine max Gesamtmasse von 90t haben. Wieviel er wirklich wiegen darf, hängt aber von der Klasse der zu befahrenden Strecken ab.
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Es Gips'te
Zugfunk
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11.07.2012 21:31 (zuletzt bearbeitet: 11.07.2012 21:42)
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Deshalb is der Wagen noch lange net doppelt so schwer beladen.
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