Heute war ich mal auf der Strecke unterwegs um paar Bilder zu machen für meine HP, dabei bin ich auch nach Blechschmiedenhammer.
In Saalfeld stehen 2x23..(schwarzes Kreuz) und eine 233 hinter den Lokschuppen.
Mal ne frage an euch sollte die Strecke nicht eigentlich für 60Km/h zu gelassen sein?

Zitat von 23 1074 im Beitrag #1

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Mal ne frage an euch sollte die Strecke nicht eigentlich für 60Km/h zu gelassen sein?

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Fahren mit ner durch schnittlichen Geschwindigkeit von 47Km/h ,fahren einseln mit 40 oder auch 50KM/h.
Oder guckt dir den Fahrplan an, die brauchen für 52km über ne 1h.

Wer bitte sagt, dass die Streckenhöchstgeschwindigkeit durchweg gefahren werden kann??? Die Wende in Wurzbach mochte ich sehen!!! Ansonsten sind auch noch BÜs vorhanden, die mit 30 befahren werden müssen, zwischen Unterlemnitz und Lobenstein ist desweiteren 40 wegen dem Oberbau und und und...

Also was willst du jetzt genau wissen?

Meines Wissen wollten sie doch die strecke für 60km/h ausbauen.
Der Wechsel war in Wurzbach schnell.
Auf den sanierten Streckengleis sind die mit 40-50km/h gefahren, dass was mich wundert bzw die lange Fahrzeit von über ne Stundete.

Fahr die Tour um Saalfeld mal mit PKW ab, wochentags am frühen nachmittag hinter einer LKW-Schlange und rechne dann die Durchschnittsgeschwindigkeit aus: 28km/h - 39,7km/h ??? schätze ich mal so!
Gruß Ulli

@ 23 1074:

Also,die Strecke hat es "kurventechnisch" in sich. Nur wenige lange Geraden lassen Höchstgeschwindigkeiten von 60km/h zu,dazu das Kopfmachen in Wurzbach,auch wenn das relativ schnell geht.Nur von der Streckenlänge und der Fahrzeit kannst du die Durchschnittsgeschwindigkeit nicht machen.
Wie ich sehe,warst du ja auch in Blankenstein am "Ende" der Thüringer Oberlandbahn und auch in Bad Lobenstein am Stellwerk.
Die Strecke ist sehr interessant,insbesondere,wenn auch der Kollege "Martin" und "MSV" gelegentlich mit den PRESS- V 100 auf der Strecke sind!

Gruß Steffen.

ZS 1: GENAU SO IST ES. Dann noch die liebe Landwirtschaft.... Ist aber auch an anderen Strecken so. Nur hat man das noch nicht so im Fokus, dass mittlerweile soviel Verkehr auf unseren Straßen ist, dass die gute alte Bimmelbahn, wie sie manche noch nennen, urplötzlich wieder wettbewerbsfähig und oft gar schneller ist. Moderne Fahrzeuge mit Spurtstärke tun ein Übriges dazu. Wenn man wirklich die Zielpunkte vergleicht, also die Strecke zwischen den Bahnhöfen die auch die Bahn anfährt, dann kann man wirklich oftmals den Pkw vergessen.

Ein Umdenken kommt aber ganz langsam. Erst heute hat - man höre und staune- Bayern bekannt gegeben, zwei Strecken um Dinkelsbühl -Gunzenhausen reaktivieren zu wollen. Dort fuhren die letzten Nahverkehrszüge vor 27 Jahren...!

Die Sormitztalbahn wird nächstes Jahr auch wieder den Tourismuszug ab Leipzig sehen. Der soll dann sogar jeden Sa UND So nach Blankenstein fahren. Die Info bekam ich von einem Vertreter der EIB. Das Potential wird also erkannt. Dasselbe wünsche ich der Fortsetzung durch die Hölle, auch wenn da in Saalfeld heftig Lobbyarbeit bei den Eisenbahnern GEGEN diese Streckenverlängerung gemacht wird. Aber diese Wiederverbindung der beiden betriebenen Netze in Thüringen und in Bayern ist kein Fluch sondern ein Segen. Das Güterpotential ist nämlich heute noch auf der Straße und behindert allenthalben. Irgendwann wird der Stillstand so lange sein, dass man sich wünscht, die Bahn schon längst reaktiviert zu haben. Denkt mal nach Ihr Betriebspraktiker vor Ort...!

Gruez aus Hof

Ok die strecke bin ich noch nicht mit dem Auto gefahren , aber die Autos die Vorbei fuhren waren etwas schneller unterwegs.
Aber der Streckenabschnitt von Saalfeld nach Hockeroda fahren sie aber auch nicht die Geschwindigkeit die möglich wäre, oder war das nur wegen den Bauarbeiten?
Ich war auch in Blechschmiedenhammer Steffen.

Zitat

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aber die Autos die Vorbei fuhren waren etwas schneller unterwegs

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...mhm...Zusammenhang: Höchstgeschwindigkeit (erlaubt nicht technisch möglich!) und Durchschnittsgeschwindigkeit.
Gesamtweg (s) geteilt durch Gesamtreisezeit (t) = Durchschnittsgeschwindigkeit (v).
Gruß Ulli

Gesamtweg (s) geteilt durch Gesamtreisezeit (t) = Durchschnittsgeschwindigkeit (v).
Da habe ich bei der strecke einen Durchschnitt von 47km/h

Und das ist für Bummelzüge ganz normal. Selbst bei einem 440 zwischen Ausgburg und Donauwörth, wo die dinger 140km/h fahren, reicht es, wenn ich mit 50-60km/h hinterherzuckel mit meinem Cargozüglein.

MfG

Also 47km/h ist ein beachtlicher Wert, wenn die Höchtgeschwindigkeit bei 60km/h liegt, vorallem, wenn man die geographisch und daraus technisch bedingten Dauerlangsamfahrstellen bedenkt.

Aber mal am Rande ein kurzes Beispiel zum besseren Verständnis zwischen Weg, Zeit und Geschwindigkeit. Das war mal bei einem Quiz zu meiner Lehrzeit dabei und hat mir ein Fahrsicherheitstraining beschert:

Dein täglicher Weg zur Arbeit ist 30km lang, zulässig sind 60km/h,die du auch immer gefahren bist, du kommst immer genau zum Dienstbeginn an. Heute gab es aber Behinderungen auf den ersten 15km eine Baustelle, die nur mit 30km/h durchfahren werden kann, du bist wie immer gestartet. Wie schnell muss du den restlichen Weg befahren, um wieder pünktilch auf Arbeit zu sein?
a) 90km/h
b)120km/h
c)???km/h
d)???

Hallo Martin,

nach meinen Rechenkünsten und nach einer Flasche Rotwein mit meiner Frau ist selbst Lichtgeschwindigkeit zu langsam.

Gruß
Sven

rüschtüsch