es ist schon Geschichte, der BÜ mit DDR - Sicherungstechnik ist weg. Dort war die Straße so schmal, dass keine 2 LKW aneinander vorbei fahren konnten. Also wird es jetzt nach den Bauarbeiten besser.
Hier noch ein Bild aus "alten Tagen".
Die Baustellenansicht.
Für Fußgänger wurde ein provisorischer Gleisübergang geschaffen.
Hier zeichnet sich die künftige Straßenbreite im Gegensatz zur alten Breite deutlich ab.
Die Sicherungstechnik für Straße oder Schiene ??? liegt schon da. Aber warum 3 Teile, könnten also Straßensignale sein, bei Schiene wären doch nur 2 Signale nötig. Werden wir mal abwarten.
Zitat von bahnfreund im Beitrag #1Die Sicherungstechnik für Straße oder Schiene ??? liegt schon da. Aber warum 3 Teile, könnten also Straßensignale sein, bei Schiene wären doch nur 2 Signale nötig. Werden wir mal abwarten
Nicht ganz richtig. Wenn für ein Signal (So16) ein Wiederholer aufgestellt werden muß, wären es dann insgesamt drei... Und die abgelegten Signale sehen eher nach So16 aus als nach Straßensignalen.
Hallo zusammen, XYZ hat recht. Es sind drei Überwachungssignale. Wenn bei den neuen Anlagen ein Haltepunkt vor dem BÜ liegt, wird in dieser Fahrtrichtung ein Wiederholer aufgestellt. Das kann man z.B. in Irfersgrün und Ebersbrunn, aber auch in Auerbach ob.Bf und Hp sehen. Gruß Harald
wenn man die Sache noch einmal richtig betrachtet, habt Ihr Recht. Der Mast hat noch ein Vorsatzzeichen und die kleine Bühne hinter dem Schild deutet auch nicht auf die Verwendung als Verkehrszeichen hin. Nur ist es eine neue Bauform, die jetzt eingebaut wird, erkennbar an der langen Sonnenblende. Aber wenn der Signalbegriff der Gleiche ist, ist es egal. Wenn es einen Signalwiederholer am Bahnsteig gibt, dann ist die Anzahl richtig.
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Abschied von DDR - BÜ-Technik in Ellefeld Vogtland (ZF-Strecke)
21.09.2012 21:01 (zuletzt bearbeitet: 21.09.2012 21:02)
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