Hallo,

am vergangenen Wochenende habe ich die Ausstellung des MEC Plauen in der Friedensschule besucht und habe mich sehr gefreut, daß die große Clubanlage mal wieder ausgestellt wurde. Auch wenn man die Anlage seit Jahren kennt, ist sie immer wieder sehr schön anzusehen, inbesondere das herausragende Modell der Elstertalbrücke und der angrenzende Bahnhof Jocketa. Zu loben ist auch der vielseitige Zugbetrieb und der günstige Eintrittspreis.

Sehr gefreut hat mich, daß diesmal so viele moderne Zuggarnituren der Region auf der Clubanlage zu sehen waren, z.B. 2 ICE-TD, 2 ALEX-Garnituren + abgestellte ER20, 3 verschiedene Vogtlandbahnen und auch ein 612er.

Sehr schön auch, daß die Anlage komplett mit Signalen ausgerüstet ist.

Aber:
Auf der Clubanlage müsste dringend etwas gemacht werden, damit diese Signale auch halbwegs vorbildgerechte Signalbegriffe zeigen. Sonst dreht es den Hardcore-Signalfans den Magen um.

Der Aufwand zur Korrektur wäre relativ klein. Falls jemand vom Verein mitliest (@Vogtlandbahner?), hier mal eine kurze Analyse:
- Fahrtbegriff Ausfahrsignale Großstadt-Bahnhof: Kein Handlungsbedarf - hier ist Grün-Gelb völlig korrekt.
- Fahrtbegriff Ausfahrsignale Bf. Jocketa: Gelb abklemmen, nur Grün zeigen (Annahme: kein Gleiswechsel)
- Fahrtbegriff Einfahrsignale Bf. Jocketa: Grün, wenn Ausfahrt frei ist, sonst Gelb. Grün-Gelb ist hier falsch.
- Fahrtbegriff Einfahrsignale Großstadt-Bahnhof: zweimal Gelb untereinander zeigen; wenn Ausfahrt frei ist, blinkt das obere Gelb (vielleicht kann man zwei Signale von Erbert auftreiben, die zwei gelbe LED haben)
- Einfahrvorsignale Großstadt-Bahnhof: Gelb blinkend, wenn Einfahrsignal Fahrt zeigt; Grün ist hier falsch.

Nähere Info dazu gibt es hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/Hl-Signalsystem

Mein Fazit: Mit Neuanschaffung/Umbau von nur zwei Signalen und Änderung der Schaltung könnte man der Anlage mit wenig Aufwand vorbildgerechte Signalberiffe verpassen. Damit würde sie dann noch professioneller wirken

mfg

Andreas M.

Edit: Ich habe die Nebenbahn vergessen. Man bräuchte also 4 Einfahrsignale mit zwei gelben LED.

Hallo!

Ich kenne zwar die Anlage des MEC nicht live, habe aber signaltechnisch schon bei einigen Anlagen mir die ein oder andere Frage gestellt. was mir persönlich schon oft aufgefallen ist, daß viele Anlagen von Vereinen aber auch private bis ins letzte Detail mit viel Aufwand und Geld ausgestaltet sind, das Rollmaterial vorbildgerecht gesupert wurde, aber beim Signalsystam auf DB-Viessmann zurückgegriffen wird, obwohl die Epoche IV der DR dargestellt werden soll. Vielleicht kann mich da hier das ein oder andere MEC-Mitglied mal aufklären, warum gerade das Signalsystem so stiefmütterlich behandelt wird, obwohl der Rest liebevoll gestaltet wird.

MfG

Zitat von Cargonaut

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Vielleicht kann mich da hier das ein oder andere MEC-Mitglied mal aufklären, warum gerade das Signalsystem so stiefmütterlich behandelt wird, obwohl der Rest liebevoll gestaltet wird.

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Zur Ehrenrettung des MEC Plauen muß noch erwähnt werden, daß zum Zeitpunkt der Entstehung der Anlage vollständig bestückte Hl-Signale mit korrekter Anordnung der Optiken meines Wissens nicht im Handel waren. Es gab (mit LED) meistens nur die Signale mit der Anordnung rot oben links, grün oben rechts und gelb in der Mitte, wie man sie heute noch in großer Zahl auf der Anlage des MEC "bestaunen" kann.

Ich habe mir damals als Schüler selbst geholfen, indem ich die LED-Gehäuse von hinten aufgesägt, gelb durch rot und rot durch gelb ersetzt, den Signalschirm mit einer heißen Rouladennadel durchgestochen und dann die fehlende zweite gelbe LED unten links ergänzt und schließlich alles von hinten schwarz angemalt habe. Das sah dann aber auch entsprechend dilletantisch aus (vor allem von hinten), aber wenigstens konnte ich die korrekten Signalbilder darstellen.

Der Grund, daß die Signalbilder auf vielen Anlagen nicht passen, ist für mich einfach mangelndes Interesse, und daraus resultierend, mangelndes Wissen. Bezeichnend ist, daß man dort dann oft den Begriff "Ampel" zu hören bekommt, aber dergleichen will ich den Mitgliedern des MEC Plauen natürlich nicht unterstellen.

mfg

Andreas M.

Hallo,
ich finde es gut,wenn mal jemand sachliche Kritik äußert.
Ich persönlich kenne mich mit diesem Thema nicht so gut aus,um die Vorschläge beurteilen zu können.
Ich werde es im Verein ansprechen.
Unser großes Problem ist,daß die Anlage nur zur Ausstellung komplett aufgestellt werden kann.Deswegen sind gerade Reparaturen an der Elektrik sehr schwierig. Es ist schlecht ,wenn man etwas ändert und kann es nicht gleich ausprobieren. Dann geht vielleicht hinterher noch weniger wie vorher. Der eine Erbauer der Elektrik ist tot,der andere sieht nichts mehr.Deshalb ist unser Motto: Lieber nicht anfassen,solange es noch irgendwie geht.So erlebt die Anlage vielleicht noch ein paar Ausstellungen.
Aber Andreas M. - Experten die sich da rantrauen sind jederzeit willkommen.

Vogtlandbahner

Zitat von Vogtlandbahner

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Hallo,
ich finde es gut,wenn mal jemand sachliche Kritik äußert.

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Ja, Kritik üben ist leicht, aber Abhilfe schaffen ist schon schwerer. Ich selbst bin ja nur noch ganz selten im Vogtland und könnte Euch daher nur per Email unterstützen. Aber vielleicht verschlägt es mich ja dank anhaltender Wirtschaftskrise bald als Hartz4-Empfänger zurück ins Vogtland, dann hätte ich viel Zeit.


Unter den von Dir geschilderten Umständen verbietet sich natürlich eine Änderung an der Anlagen-Elektrik. Der Ausweg wäre, zwischen die Signale und deren unveränderte Anschlussklemmen bei Bedarf einfach eine kleine Lochraster-Platine dazwischenzuschalten, die in Signalnähe unter der Anlage befestigt wird. Das kann man dann ganz leicht separat außerhalb der Anlage testen. Weiterhin müßte man im Großstadt-Bahnhof auf die Signalisierung von Durchfahrten verzichten, was aber zu verschmerzen ist. Eine Minimallösung sähe dann so aus (Annahme: pro Signal ist jeweils eine Anschlußklemme für "Halt", "Fahrt" und "Masse" vorhanden):

Großstadtbahnhof:
Ausfahrsignale: keine Änderung
Einfahrsignale: Halt = Rot, Fahrt = Gelb + Gelb
Einfahrvorsignale: Halt = Gelb; Fahrt = Gelb blinkend (Platine mit Blinkelektronik, z.B. von Conrad o.ä.)

Bf. Jocketa:
Ausfahrsignale: Halt = Rot, Fahrt = Grün (also Gelb abklemmen, der Gleiswechsel wird ja nicht benutzt?)
Einfahrsignale: Halt = Rot, Fahrt = Grün oder Gelb umschalten je nach Stellung des Ausfahrsignals (z.B. Platine mit zwei
Optokopplern, Ansteuerung mit Klemmen "Halt" und "Fahrt" des Ausfahrsignals)
Einfahrvorsignale: keine Änderung

Wenn ernsthaftes Interesse besteht, kann ich das bei Gelegenheit auch mal aufzeichnen.

mfg

Andreas M.