noch einen (zwei) alte habe ich noch. Warum heißt es eigentlich immer zur Ruppertsgrüner Kirche das „Bellingrodt-Motiv“? Soweit ich mich entsinne, hatte dies Gang32 schon gegen Mitte/Ende der 90er einmal hervorgebracht. Derlei hält sich und verbreitet sich weiter. Ob es zuerst via Philipp war, das Weitergeben an die Jungschar? ;-) Wer war dieser Bellingrodt? Zukünftig wird auch das Wissen um ihn vergehen. Viele Jungfuzzys halten es digital. Buchkauf? Recherche? Lieber wischt man mit den Fingern am iphone umher. Die Pixel rauschen vorbei. „Hab ich, hab ich, hab ich…“ oder „War ich schon, war ich schon,…“ Was dann daraus wird? Nun ja.
Zugewachsen war es da an der Kirche nicht immer. Schon mal war ein Freischnitt. Anfang der 90er? Jenen bekam man damals auch nicht sofort mit. Dann war man endlich vor Ort. Es ging gnädig. Die Binsen wieder hoch, eine grüne Wand. Eben je nach Jahreszeit. Doch konnte man seitlich genug stehen. 234 641 mit einem Interregio (Zugnummer von mir damals mal wieder nicht notiert…) 4.März 1998
Dann zwei Jahre später, was besonderes! 232 010 am IR2664, 7.Mai 2000. Die Lok hatte als einzige in der alten roten Farbgebung seitlich einen DB-Cargo-Aufkleber, noch einen kleinen dazu.
Unlängst war hier im Forum das Bild vom Jetzt-Zustand, nur verspargelt. Ob ich es mir antue? Oder antun muß? Bloß glotzt man da wohl meist nur in den Steuerwagen, wenn man auf was zuverlässiges warten will. Außer man nimmt den Kitzel von Güterzügen auf sich. Warten auf Cargo. Hoffen auf Informationen von irgendwo, per sms etc...
Man könnte neidisch werden auf die Bilder einer grünen 151 hier im Forum.
malo
Dees is faj niad schäj, sua koa dees niad waajder gäj!
Zitat : " Warum heißt es immerwieder Ruppertsgrüner Belingrodt-Motiv ? Zukünftig wird auch das Wissen vergehen . " ----> Ich weiß nicht ob es eine rethorische Frage war oder ernst gemeint . Dafür ist das Motiv schließlich viel zu bekannt . Ich sah es mehrfach in Büchern und Zeitschriften . Es zeigt eine Reichenbacher 19er vor Personenzug unterwegs Richtung Reichenbach bei Ortsdurchfahrt Ruppertsgrün . Handwerklich sehr gut gemachtes Foto - wunderschönes Motiv . Es muß aber nicht der Belingrodt gemacht haben . Es gab zu der Zeit ( 30er-Jahre ) auch andere gute Eisenbahnfotografen . Es gab mindestens zwei Motive . Offenbar eine damals gern aufgesuchte Stelle . Die Bäume standen auch noch nicht so hoch - es war alles schön frei . Leider kann ich dazu keinen Scan oder Link beisteuern , der das belegt .
Für alle, die ihn nicht kennen hier noch einmal ein Link, wo auch einige seiner Bilder und auch er selbst zu sehen sind (hatte ich m.E. schon einmal eingestellt):
in Ergänzung von MBCs Beitrag: Wer waren Carl Bellingrodt & Co.? Es sind die Schultern, die uns heute im Hobby tragen. Außer Carl Bellingrodt, wären z.B. Werner Hubert, Georg Otte, Fritz Hager, Günther Meyer zu nennen. Danach würde die Namenstafel sehr breit werden.
Vielen Dank für den Link . Ja , Hubert hieß der andere bekannte . Sicherlich war er auch in Ruppertsgrün zugange . Jetzt weiß ich auch warum man soviele schöne Vorkriegsaufnahmen aus unserer Heimat sieht . Er lebte in Sachsen . ---- Die Idee mit den Auslagern von Fotos ist garnicht so verkehrt . Was passiert wenn die Wohnung abbrennt -- kommt selten vor - aber könnte ? Und für dem , der vom Verkauf seiner ( inzwichen unwiederbringlichen - ) Fotos lebt , ist die Lebensgrundlage mit einen Schlag weg .
Markus, der alte Bellingrodt war eben der erste dort an der Stelle . Das Motiv gibt es mit 19er, mit 86er und ich meine auch mit einer weiteren Dampflokbaureihe vom Altmeister aufgenommen. Zu Markus wunderbaren Bildern hab ich heute die Vergleichsaufnahme gemacht. Der Wiesauer Container mit BR193 bot sich dafür an.
die von Dir genannten sind genau jene Fotogrößen früherer Zeit. Der erste ebend Bellingrodt, die anderen hinterdrein später. Seither brachte die Zeit ein Vielzahl an Fotografen daher.
Stile unterscheiden sich. Aber ein Motiv? Das Auge dafür fehlt manchen. Wenn man das nicht mehr packt, bleibt es mit der "Entschuldigung" eines Sibi oder "zur Dokumentation". Es heißt ja auch "Lichtbildner". Manchmal gar ein Bild-hauer-. Nicht einfach drauf mit der Digi. Zwack, den Rest meint man, richtet Adobe.
Man kann sich freie Stellen am Bahndamm suchen. Nix weiter dazu. Sowas sind Waldbilder. Gleich mit einem Bild eines Zug am Bahnsteig oder in einer Gleisharfe. Gesellen sich Tafeln, Kilometersteine, Signale, Maste ansprechend!!! (arrangiert) hinzu, wird es langsam zum Motiv.
Die Steigerung sind dann Gebäude in der Landschaft, links und rechts der Strecke. Noch weiter ist es die Landschaft, die geschwungene Gleisführung. Oder in einem Bahnhof mit vorhandener Infrastruktur!, der Eisenbahnbetrieb mit seiner Ausstattung an sich. Die Krone all dessen: grenzwertiges Licht, Stimmungen einfangen. Oft unvorhersehbar.
Heute kann man es oft nahezu krampfhaft versuchen, aus einem ver-betonierten Areal was zu gewinnen. Vollgeschmiert, zugemüllt, überwuchert, demoliert. Am Ende devastiert. Mist bleibt Mist! Und die Fahrzeuge? Jedem sein Geschmack.
malo
Dees is faj niad schäj, sua koa dees niad waajder gäj!
Hallo Es passt geografisch nicht hier her, aber extra einen Beitrag anfangen ??? Auch an dieser Stelle, war der Altmeister zu gange. Damals war es kein Taurus (aus Ri Bremen kommend) sondern eine S 10 und die Originalbrücke ist einer Betonkonstruktion gewichen.
Zitat von fdldzw im Beitrag #12Hallo Es passt geografisch nicht hier her, aber extra einen Beitrag anfangen ??? Auch an dieser Stelle, war der Altmeister zu gange. Damals war es kein Taurus (aus Ri Bremen kommend) sondern eine S 10 und die Originalbrücke ist einer Betonkonstruktion gewichen.
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Ruppertsgrüner Kirche (Bellingrodt-Motiv)
Zugfunk
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07.02.2014 18:22
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. Das Motiv gibt es mit 19er, mit 86er und ich meine auch mit einer weiteren Dampflokbaureihe vom Altmeister aufgenommen.
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