der diesjährige Frühjahrsurlaub führte uns nach Slowenien, eine Woche Izola an der Adria und eine Woche in Most na Soci waren gebucht. Letzmalig habe ich die Koperbahn vor 10 Jahren be- sucht, an der Wocheinerbahn waren wir ein Jahr früher. Um auf die Familie Rücksicht zu nehmen erstreckten sich die „Fototouren“ auf den Vormittag bzw. späten Nachmittag, ein paar Wunsch- motive hatte ich mir schon noch vorgenommen.
Sonntag, 17.5.
Nach der Ankunft am Vortag bei mehr oder weniger ergiebigen Regen machte der Sonntag seinem Namen alle Ehre, so ging es nach einem guten Hotelfrüstück an die 180° Kehre bei Hrastovlje.
Es dauerte auch gar nicht lang bis 541-013 „Almdudler“ mit einem Autoleerzug aus Koper die Rampe hochkam und hier den Damm, unmittelbar vor dem Kreuzungsbahnhof Dol überquert.
Ein paar Augenblicke später ist der Kehrtunnel durchfahren und es ergibt sich ein weiteres Motiv.
Viel tat sich dann erstmal nicht mehr außer die Lz-Fahrt talwärts mit 1216 ? (ÖBB), 541 ? (SZ) und am Schluss 1216 141 „ÖAMTC“ (ÖBB).
Am späten Nachmittag, auf der Rückfahrt von Rovinj, wurde bei Buzet ein kurzer Stopp eingelegt. Leider verkehrt ja der grenzüberschreitende Güterzug nach Buzet – (Pula) nicht mehr, so gibt es nur noch ein Zugpaar zwischen Divaca und Buzet. Wegen einem graffitiverschmierten Triebwagen habe ich mir den Weg oben vom Bahnhof Buzet entlang der Strecke gespart und mal ein Bild von unten gemacht.
Ein unerkannter 711er als MO 7705 von Divaca (SI) nach Buzet (HR).
Anschließend noch ein weiterer Halt in Hrastovlje mit seiner alten Wehrkirche, die man gut mit Zug umsetzen kann.
Zwei slowenische Tauri befördern einen schweren Erz/Kohlezug bergwärts.
Und nur kurz danach ein Tad-Wagenzug, vermutlich Getreide, ebenfalls mit 2 SZ-Tauri.
Montag, 18.5.
Die Wetterprognose vom Vorabend hatte 15 Sonnenstunden versprochen, also wurde der geplante Ausflug nach Borovnica in Angriff genommen. Bevor der Dieselnotverkehr zu Ende geht sollte dieser noch dokumentiert werden, zumal im vorigen Jahr, bei einem zweitägigen Aufenthalt auf der Fahrt nach Kroatien, das Wetter überhaupt nicht mitgespielt hat. Bis kurz vor Borovnica trübte kein Wölkchen den blauen Himmel, aber kaum angekommen zog sich der Himmel teilweise zu. Egal, am Viadukt in Borovnica ausgestiegen, meine beiden Frauen überbrückten die Zeit mit Shoppen, und dann die Strecke entlang gewandert. Erster Anlaufpunkt war eine kleine Brücke, südlich des Bahnhofes. Erst nach einer reichlichen Stunde hatte die Sonne wieder eine Chance die noch relativ dichte Wolkendecke zu durchdringen. Natürlich kommen dann die Züge mit Licht aus der Gegenrichtung.
664-118 mit Containerzug wird gleich den Bahnhof erreichen.
Eine gefühlte Ewigkeit später gelang dann auch ein Bild mit bergwärts fahrenden Zug, gezogen von 2016 920 von Adria Transport. Es wurde übrigens nur eingleisig gefahren, am gesperrten Gleis sind die neuen Masten schon gestellt.
Danach war wieder Laufen angesagt, der Hirschgrabenviadukt, in der Nähe des alten Bahnhofes, war das nächste Ziel. Der Anstieg zum Fotostandort, gelegen an einem Hang der voll mit gebrochenen Holz liegt, wohl noch vom Eisregen, ist für 60+ auch nicht mehr ganz so einfach! Positiv das es hier weder alte noch neue Fahrleitungsmasten gab, nur die orangene Baustellenabsicherung an den neuen Fundamenten stört ein wenig...
2016 904 von LTE rollt mit E-Wagen talwärts.
664-120 mit Autoleerzug.
Und als Abschluss 664-103 + 342 022 mit IC 482, Rijeka – Ljubljana.
Am ehemaligen Bahnhof von Borovnica kam dann noch ein Containerzug mit 664-120 und mitgeschleppter SZ 541 vorbei. Dann wurde ich wieder von meinen Frauen abgeholt und bevor es zurück nach Izola ging gab´s noch einen Halt in Rakek.
Im Bahnhof warten 541-005 und 541-101 "Leonardo da Vinci" auf neue Aufgaben.
Das letzte Bild des Tages entstand kurz nach dem Bahnhof Rakek in Richtung Borovnica mit 2016 084 der ÖBB und einem aus E-Wagen bestehenden Güterzug.
ein in Borovnica getroffener slowenischer Hobbykollege meinte das Mitte Juni ein Gleis fertiggestellt sein soll, das zweite im August. Es ist aber gut möglich, vorausgesetzt der Termin im Juni wird gehalten, dass man dann elektrisch auf einen Gleis fährt, betrifft ja ohnehin nur noch den Abschnitt Borovnica - Rakek, und funktioniert ja gegenwärtig auch gut.
vielen Dank für den Bericht und vor allem die Info über die aktuelle Lage. Dann bin ich ja mal gespannt, ob es Mitte Juni noch dieselt, am 16.06. ist nochmals eine Tour geplant, sofern das Wetter halbwegs mitspielt.
richtig Uli, ich habe allerdings einen Güterzug mit 664 und mitgeschleppter 541 in Rakek durchfahren sehen ob bis Postojna oder Pivka kann ich nicht sagen.
In Pivka wird schon lange nicht mehr umgespannt. Das ist seit etwa einem Jahr schon Geschichte. Zwischenzeitlich wurde in Prestranek umgespannt, seit Herbst 2014 nun in Rakek. Daß E-Loks im "Diesel-Abschnitt" mitgeführt werden, kommt gelegentlich vor, ist aber (außer den 2 Reisezugpaaren) nicht planmäßig. Dies wird wohl je nach Bedarf geschehen, wenn eine E-Lok aus dem "elektrischen Inselbereich" getauscht werden muß.
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[SI] Slowenienurlaub an Koper- und Wocheinerbahn Teil 1 (14 B.)
31.05.2015 18:00 (zuletzt bearbeitet: 31.05.2015 18:31)
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