Gestern war ich bei sagenhaften 40°C für ein paar Stunden im schattenlosen Leipzig-Thekla auf Fotosafari. Eigentlich im Nachhinein betrachtet nicht wirklich lohnenswert, war doch scheinbar das Motto des Tages: "Masse statt Klasse". Es kamen genau 40 Züge, aufgespalten in Lz-Fahrten und wirkliche Güterzüge. Gezeigt werden nur die Bilder, welche noch ansehbar sind und nicht durch das reichlich vorhandene Gegenlicht zerstört wurden. Nun genug der Vorrede, jetzt geht es los!
Zuerst wurde 115 350-1 im Vorfeld des Hbf mehr oder weniger schlecht verewigt.
Kaum den Bahnsteig gewechselt, kam, wie sollte es auch anders sein, eine V90 Lz daher. Es war 294 602-8. LLT->LLS
Ein Blick auf den von der Hitze verschwommenen Horizont zeigte etwas Schwarzes. Auch die Weiche nach Taucha war gestellt, sodass 185 566-7 mit Kesseln die Gleise wechselte.
Und wieder wurde das Signal nach LLS grün. Und nicht nur jenes, sondern auch das Tfz war grün und hört auf den Namen 437012, als sie ihre Kessel nach LLS zieht.
Und wieder sollte etwas nach LLS ziehen. Es war meine alte Bekannte, die 185 148-4, welche ihren Mischer an mir vorbei zog.
Und wieder wurde die Weiche nach Taucha gestellt, als meine Lieblings-E-Lok-Baureihe, die 155, mit ihrem Ganzzug die Weichenstraße überquerte.
Was war denn heute nur los? Schon wieder etwas nach LLS? Mir sollte es recht sein, ist das Licht morgens-mittags aus Richtung LLS doch sehr schlecht für Bilder. So kam es, dass 152 160-8 mit einem weiteren Mischer daherkam.
Und siehe da, nun kam mal etwas aus der Gegenrichtung. 185 265-6 wollte nach LLMo.
Wenns einmal läuft, dann läufts. Es rumpelte und polterte, die Schienen quietschten, als 155 121-7 auf ein rotes Signal zurollte und letztendlich zum Stehen kam. Denn ihr kam etwas interessantes entgegen:
Es dieselte schön laut, klang richtig gut, und jede neubelüftete 232/233 hätte sich in diesem Moment eine Scheibe abschneiden können, als MRCE 561-5 mit ihrem Kohlezug durch LLT nach LLS rollte.
Der 155 folgte nun die sehr dicht aufgerückte 186 289-5 von Railpool, angemietet durch Metrans. Auch sie musste wieder am roten Signal halten.
Ihr entgegen kam der James Bond der 185er mit einem weiteren Mischer nach Schönfeld.
Während die Metranse weiterziehen durfte (um etwa 500 Meter weiter wieder zu stehen) kam aus LLMo 145 053-5 mit einem Ganzzug aus Kalkwagen.
Und wieder eine 145. Diesmal 145-CL 202 alias 145 098-0 mit einem Containerzug voller Bertschis.
Und wieder etwas nach LLS, dabei wird das Licht doch langsam grenzwertig. Es war die Press, welche als Lz 204 009-9 und 204 036-6 durch Thekla beförderte.
Die Press wurde wiederum von einem weiteren, sehr schönen Highlight verfolgt. Es war die EBS auf dem Weg nach Neumark mit ihrer 1131. Schöner Sound, danke dafür! Jetzt habe ich sie schon zum zweitem Mal an dieser Stelle aufnehmen können.
Und wieder etwas in Richtung LLS dran. Diesmal der GA Braunschweig-Mosel mit einer 151er! Ist auch nicht so oft der Fall. Es war 151 155-9. Auch sie habe ich nun schon das zweite Mal an dieser Stelle verewigen können. Und dabei ist sie nur eine von zwei'n in meiner Sammlung, neben 151 086..
Nun mal wieder was nach LLMo, und man kann schon deutlich erkennen, wie die Sonne wandert, und wie das Licht deutlich besser wird. Es war 152 117-8.
Aus der Gegenrichtung rollte nun die OHE mit ihrer scheinbar von MRCE angemieteten 185 546-9 an. Im Schlepp hatte sie, unschwer zu erkennen, leere Containertragwagen.
Auch sie wurde wieder von einer DB-Drehstromerin verfolgt, welche auf den Namen 145 041-0 hört.
Und wieder kam mir etwas blaues, Lz-fahrendes vor die Linse, und wieder war es die Press mit einer ihrer V100er. In diesem Fall 204 011-5.
Wieder ein Gz nach LLS, dieses Mal ist es die 145 035-2. Im Zugzielanzeiger steht: "DB Dienstfahrt"
Ein weiterer Gz, gezogen von 185 315-9 fuhr nach LLS.
Nun musste mal wieder etwas aus Taucha kommen, denn die Weiche wurde kurz vorher gestellt. Und siehe da, 155 197-7 erklomm die Steigung nach Thekla mit ihrem GA im Schlepp. Sie musste verwunderlicher Weise keinen Halt einlegen, und konnte gleich die Gleise wechseln.
Die OHE hatte ihren Zug scheinbar abgeliefert, weshalb man Lz zurück gen Heimat fuhr.
Ein Blick auf das Signal wurde mit "Grün" belohnt, also mal abwarten, was denn nun nach LLS möchte. Es war wieder Metrans mit 2x 386, wobei die hintere, die 386 013-7, nur von 386 005-3 durch die Gegend kutschiert wurde.
In Gegenrichtung schlich sich nun hinter meinem Rücken die ITL mit ihrer angemieteten E 186 127 (186 127-7) an. Fast hätte ich sie verpasst (hatte nur an das rote Signal geschaut, als sie wahrscheinlich noch von der Metrans-Leistung verdeckt um die Ecke kamen). Tja, das passiert, wenn man netterweise etwas in der Whatsapp-Gruppe melden möchte.
Die Weiche nach/von Taucha war immernoch gestellt, was ja nur bedeuten konnte, das noch etwas von diesem Gleis kommen muss. So war es dann auch, als 182 601-5, mein erster Taurus auf freier Strecke, die Steigung hinaufgeschlichen kommt. Sie musste mit ihren Bertschi-Containern am roten Signal halten. Bei der Anfahrt erklang dann auch die schöne Tonleiter-Melodie.
Infolge eines grünen Signals nach LLMo, wurde sich wieder aufgestellt. Es musste etwas ziemlich schnell hereinkommen, die Gleise kreischten regelrecht, so war es dann auch, als mal eine DB-140er mit eingeschalteter Klimaanlage vorbeischaute. Die 140 354-2 ist sogar noch eine DB Cargo-Maschine. Sie kann man schon als ein großes Highlight des Tages ansehen. Und weil sie so schön ist, gibts von ihr auch noch ein Portrait! ;-)
Auch Emons wollte mal vorbeischauen und sich ein Bild von ihrer 185 612-9 anfertigen lassen.
SBB Cargo erging es ebenfalls so, als 482 032-0 mit Kesseln vorbeirollte. Das war knapp, denn der Emons-Zug ist im Hintergrund noch erkennbar.
Durch die immer weiter wandelnde Sonne wurde auch der Bildausschnitt immer kleiner. Leider war das auch der Fall, als die NOB/Infraleuna DE2700-09 mit einem Modellbahngerechtem Zug in Richtung LLS wollte.
Nun, am frühen Nachmittag, kam auch 185 007-2 mit einer Rückleistung das zweite Mal an mir vorbei.
Leider kam auch die schöne 155 195-1 alias MEG 704 aus dem vollen Gegenlicht mit ihren Kisten nach LLS vorbei.
Lautstarkes Dieselgrollen kündigte schon lange vor einer Sichtung die beiden offensichtlich hart arbeitenden BBL 19 & 20 an. Sie waren mit schätzungsweise 30-35 ProRail-Schotterwagen auf dem Weg Richtung LLS.
Auch dieser kleine Lokzug wollte noch auf den Chip. Leider erkannte ich erst zu spät, dass hinter der V60 sogar noch Waggons hängen, deshalb wurde leider dieser unglückliche Bildausschnitt gewählt. Es hingen 295 748-9, 294 905-5 und 363 424-3 in dieser Reihenfolge am Zughaken der 265 014-1.
Und endlich kam mal eine 155er aus der Licht- und Motivtechnisch gesehen schönen Richtung daher. Es handelt sich hierbei um 155 171-2, welche erst letztes Jahr eine Revision erhielt. Und weil sie auch so schön in der Sonne ist, bekam sie auch noch ein Portrait. :-D
Ihr folgte nun der vermeintlich 39. Zug des Tages, dachte ich zumindest. Der Zug war dann doch keiner, aber wenigstens konnte die MEG 704 noch einmal im Sonnenlicht abgelichtet werden.
Ihr folgte dann die letzte Lok des Tages, die 145 035-2, welche auch schon vorhin vorbei kam, danach wurde eingepackt und zur Unterführung gelaufen. Doch ich konnte es einfach nicht lassen und musste nochmal auf das Signal nach LLS schauen, und, natürlich musste es grün leuchten, das habe ich aus den vorherigen Malen bereits lernen müssen, als zu früh eingepackt wurde und einiges verpasst wurde. Also wurde gewartet .. und gewartet .. und gewartet, als dann nach einer gefühlten Ewigkeit zum gelungen Tagesabschluss noch 155 236-3 mit einem Mischer auf den Chip wanderte.
Danach wurde halbwegs zufrieden nach Hause gefahren, in Leipzig auf die 12 Minuten verspätete S5X gewartet und der Anschlusszug verpasst .. keine gute Erfahrung mit der Bahn gesammelt.
Hoffe ich habe euch nicht zu sehr genervt, wenn es euch gefallen hat, könnt ihr gern einen Kommentar hinterlassen, falls nicht, natürlich ebenfalls gern! :-)
Ohne die Bilder abwerten zu wollen. Diese Standorte, wo den ganzen Tag nur Bilder entstehen mit dem selben Motiv, liegen mir nicht. 42 Bilder Thekla. Und wirklich auch einige tolle Sachen dabei, hätte man evtl net woanders hingehen können? ;)
Hallo Taigatrommel, guter Einwand, aber in Thekla habe ich eine ziemlich hohe Wahrscheinlichkeit, dass viel kommt. Und vorallem von allem etwas. Wenn du mir ein paar weitere Eisenbahntechnisch interessante Orte nennen kannst und willst, kann ich versuchen diese in den restlichen 2 Ferienwochen abzuklappern, allerdings muss ich auch immer schauen, wie lange ich bis zum jeweiligen Ort brauche, dort Zeit habe, und wie lang wieder zurück. Und da ich auch nicht wirklich gut zu Fuß bin, sind das alles Kriterien, die berücksichtigt werden wollen.
Hoffe dir hat es dennoch etwas gefallen, Danke für deinen Kommentar.
Zitat von BR 132 im Beitrag #3Hallo Taigatrommel, guter Einwand, aber in Thekla habe ich eine ziemlich hohe Wahrscheinlichkeit, dass viel kommt. Und vorallem von allem etwas. Wenn du mir ein paar weitere Eisenbahntechnisch interessante Orte nennen kannst und willst, kann ich versuchen diese in den restlichen 2 Ferienwochen abzuklappern, allerdings muss ich auch immer schauen, wie lange ich bis zum jeweiligen Ort brauche, dort Zeit habe, und wie lang wieder zurück. Und da ich auch nicht wirklich gut zu Fuß bin, sind das alles Kriterien, die berücksichtigt werden wollen.
Hoffe dir hat es dennoch etwas gefallen, Danke für deinen Kommentar.
Gerade an dem Beitrag sieht man schön, was für eine Vielfalt in Thekla herrscht. Deshalb mag ich es auch. Und auch wie Du schreibst; vom Hbf ist man ja in wenigen Minuten aller 30 min mit der S Bahn dort. Die Anbindung ist topp. Alles gute Kriterien finde ich. Und nicht zuletzt ist die hohe 155 Dichte sehr bemerkenswert.
Eisenbahnforum Vogtland
»
Betriebsalltag einst und jetzt
»
Eisenbahnbetrieb deutschlandweit
»
40 Züge bei 40°C (42 Bilder von gestern)
07.08.2015 20:04 (zuletzt bearbeitet: 07.08.2015 20:20)
Thema drucken
Antworten
Private Nachrichten
Logout
