Hallo,

auch 2019, von dem wir uns selber demnächst verabschieden, hieß es wieder Tschüss zu vielen Dingen zu sagen. Und wie in den vergangenen Jahren hat sich der Eisenbahnfotograf, ohnehin immer von der Zeit getrieben, das hohe Ziel gesetzt, bei möglichst viel Ausklingendem noch einmal auf ein paar schöne Fotos vorbeizuschauen. Ein Anspruch, dem man insbesondere im Angesicht der zahlreichen Wechsel und Umbrüche im oft bereisten Nachbarland Tschechien kaum gerecht werden konnte. Aber seht selbst…

Januar

Überraschend aber angesichts oft berichteter Probleme nicht unerwartet kam der Abschied von der Städtebahn Sachsen, die im Sommer plötzlich zahlungsunfähig dastand und den Betrieb einstellen musste, wirre Pressemeldungen des Geschäftsführers mit Wohnsitz in Namibia inklusive. Inzwischen gibt Transdev nach Notvergabe ein kaum besseres Bild ab.


Gänzlich unbewusst entstand am 04.01.19 nach einem Dienstgeschäft in Dresden am Haltepunkt Weesenstein ein Abschiedsbild von der Städtebahn.


Februar

Wie bereits erwähnt, wird sich im kommenden Jahr viel in der tschechischen Eisenbahnlandschaft ändern. So übernimmt ARRIVA mit 628ern einige Schnellzuglinien, u.A. zwischen Prag und Rakovnik, was das Aus für die mit remotorisierten Brillen bespannten Wendezüge bedeutet.


Keinen Schnee gab es Ende Februar, als 750 708 ihren Rychlik bei Nové Strašecí in Richtung Rakovnik zieht.


März

Ende März habe ich dann doch noch vor dem Köthen-Wahn kapituliert. So richtig glücklich bin ich dabei aber nicht geworden. Für mein Empfinden waren viel zu viele Leute unterwegs (nein, ich bin kein Misanthrop) und zudem klappte es mit den Motiven auch nur so halbgar. So hoffte ich am Abend auf einen versöhnlichen Abschluss an den nördlichen Einfahrsignalen, aber da stand dann erst ein Güterzug vor dem RE und dann kamen die Wolken.


Nur ein halbes Jahr lang konnten die Abellio-Lint inmitten der historischen Infrastruktur in Köthen aufgenommen werden.


April

Springen wir wieder nach Tschechien. Besonders in der Region Ústí kommt es zu einigen Betreiberwechseln. Auf den bisher mit RegioNova-Triebwagen bedienten Strecken zwischen Děčín, Ústí und Bilina wird auch in Zukunft weiter unter Fahrdraht gedieselt, denn RegioJet setzt dort zunächst gebrauchte 628 ein, bevor auf Elektrotriebzüge aus dem Hause PESA umgestellt werden soll.


Am 02.04.19 ist vom Frühling im Elbtal noch nicht viel zu sehen, als die Mittags-RegioNova gen Ústí-Střekov gerade Těchlovice verlässt.


Mai

Vorbei ist’s auch mit der Burgenlandbahn, die letzten beiden Strecken Zeitz-Weißenfels und Merseburg-Querfurt betreibt DB Regio inzwischen selbst. Am 12.05.19 konnte ein Familienausflug zum Geiseltalsee noch für ein Abschiedsbild von den zweiachsigen LVT/S genutzt werden, die in Zukunft wohl weiter nördlich angetroffen werden können.


Mit den Nachfolgern der Baureihe 641 dürfte es für Fotografen entlang der Strecke von Merseburg nach Querfurt nicht einfacher werden das fotografisch diffizile Viadukt Mücheln umzusetzen.


Juni

Verabschieden muss sich die Stadt Leipzig vom internationalen Eisenbahnverkehr, denn mit Einstellung des EC-Zugpaares 258/259 nach Prag finden sich meines Wissens nur noch inländische Ziele auf der Abfahrtstafel der achtgrößten Stadt Deutschlands. Auch die Dresdner verlieren eine attraktive Verbindung für Tagesausflüge nach Prag, wobei hier der neu eingeführte Railjet den Verlust ein wenig zu dämpfen vermag.


Mit dem Nachtzugaus vor drei Jahren erst eingeführt ist nun auch für den EC Leipzig-Prag Schluss, am 18.06.19 durchquert er pünktlich die Felder bei Jessen.


Juli

Ihre letzten Runden im Vogtland drehten 2019 die RegioSprinter der Baureihe 654, die man in Zukunft südlich der tschechischen Grenze umso häufiger antreffen dürfte. Bei einem kleinen Ausflug zur Talsperre Muldenberg konnte auch im gleichnamigen, aber nicht mehr genutzten Bahnhof ein kleiner Stopp eingelegt werden.


Der mit den Lampen – den ehemaligen Bahnhof Muldenberg durchquert VT 41


August

Kein richtiger Abschied, denn das dürfte sich so auch weiterhin fotografieren lassen. Abschied vielmehr für die norwegische Staatsbahn, die der Staatsbahnkonkurrenz aus dem Nachbarland Schweden das Betreiben der Züge auf der Nordlandsbahn überlassen musste. Im Sommerurlaub konnte der imposanten Landschaft um den Polarkreis ein Besuch abgestattet werden (siehe www.eisenbahnforumvogtland.de)


Ein äußerst beeindruckendes Klang- und Lichtschauspiel stellt der am frühen Morgen das Saltfjell überquerende Nachtzug von Trondheim nach Bodø dar, auch am 09.08.19


September

Aufgrund der Tatsache, dass in den letzten beiden Monaten des Jahres kein richtiges „Abschiedsbild“ mehr entstand, gibt es im September und Oktober zwei Bilder zu sehen, um die für Jahresrückblicke klassische Anzahl von Zwölf zu erreichen.

Im September halten wir uns wieder im Norden Tschechiens auf. Neben RegioJet übernimmt auch die Länderbahn einige Verkehre. Dazu gehören sowohl die Verbindungen Jirkov-Lužná u Rakovníka und Osek-Most als auch das Saisonangebot auf der Strecke von Chomutov über den Erzgebirgskamm nach Vejprty.


Die große Zahl der freiwerdenden RegioNovas werden wohl viele Büchsen obsolet machen – 814 143 am 14.09.19 im Bahnhof Krupá


In Zukunft dieseln die RegioSprinter vor der Kulisse von Keil- und Fichtelberg bei Rusová entlang, ob sie es auch grenzüberschreitend bis Cranzahl werden, wie am 01.09.19 das 2019er „Stammpersonal“ 810 319, steht noch in den Sternen.


Oktober

Veränderungen annähernd gleichen oder gar größeren Ausmaßes wie in Tschechien gab es in Baden-Württemberg. Dort musste DB Regio an vielen Stellen das Feld zugunsten der Konkurrenz von Abellio und Go Ahead räumen. Die abwechslungsreichen Lok-Wagen-Garnituren im „Ländle“ dürften somit der Vergangenheit angehören. Im Oktober ging es noch einmal für ein paar Tage in den Südwesten der Republik, wobei mir das Wetter aber leider nur sehr selten hold war.


Auch auf den weiterhin von der Deutschen Bahn betriebenen Strecken kommt es zu teils erheblichen Veränderungen – am Schluchsee gibt es in Zukunft nur noch Coradiatriebwagen im Landesdesign zu sehen.


Durch den großen Betreiberwechsel werden wohl auch die n-Wagen fast gänzlich verschwinden, am 25.10.19 konnten sie noch bei Besigheim hinter einer 147 angetroffen werden.


Ich wünsche allen Betrachtern einen schönen Jahresausklang und einen guten Rutsch ins neue Jahrzehnt!

VG
björn

So gesehen kann man auf das Jahr natürlich auch zurückblicken - das macht schiließlich auch nicht jeder.

Hallo

Schöne Bilder, schöne Motive auch wenn viele der gezeigten Fahrzeuge nicht unbedingt mein Ding sind.

Zitat von Stromabnehmer im Beitrag #1

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März

Ende März habe ich dann doch noch vor dem Köthen-Wahn kapituliert. So richtig glücklich bin ich dabei aber nicht geworden. Für mein Empfinden waren viel zu viele Leute unterwegs....

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