Die neue "Zwickauer Planlok" !!

Schau an - schon auf dem Weg von Zwickau nach Chemnitz war Zg1 nicht eingeschaltet. Ich dachte, man hat es nur beim Umsetzen in DC vergessen .....

Egal. Ging früher auch ohne am Tag ;-).

Da hast Du wohl recht. Aber man hat sich dran gewöhnt ( wie auch im Strassenverkehr).

Einfach klasse, diese drei Ljudmila-Farbvarianten!!!

Zwei der oben gezeigten Ludmillas in Glauchau am Bahnhof, beide ohne Sonne:
Einen totalen Wolkenschaden gab es zuerst, als Triangula 232 173 Lz Richtung west unterwegs war:


©lokofant

Zirka eine Stunde später sah es erstmal besser aus. Jedoch im entscheidenden Moment tauchte ziemlich flott die "Fotowolke" auf und verschwand genau so schnell wieder als der Zug durch war.

232 280 mit der Übergabe von Chemnitz nach Zwickau:


©lokofant

Vielen Dank fürs Vormelden!

Gruß,
lokofant

Zitat von vogtlandbahner02 im Beitrag #11

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Hallo Andreas,

in Chemnitz ist die Motorenfertigung von VW Sachsen, die in Chemnitz-Süd ist. Dort sind dann meist Zulieferteile drin nach Chemnitz, diese kommen meist mit dem Autoteilezug (GA) aus Braunschweig. Rückzu dann das ganze umgedreht.
Nach Oelsnitz gehen die Coils (Bandstahl­rollen), wo dort glaube Zäune und Metallgitter gefertigt werden. Die Coil-Wagen kommen mit den gemischten Güterzügen aus Halle Gbf, die vorher meist aus der Slowakei sind.

Falls ich etwas falsches geschrieben haben, bitte korrigieren. :D

VG Oliver

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Richtig. Nur die Schiebewandwagen gehen zu VW, die Schiebeplanen- oder Teleskophaubenwagen werden im Railport be- und entladen. Welche Firmen darüber Material beziehen oder versenden weiss ich allerdings auch nicht.

Gruß Thomas

Wohin ging denn der am Freitag an der 232 571 nach Oelsnitz hängende Schiebewandwagen?
(Oelsnitz jedenfalls nicht)

Steht immer noch. Bremsstörung, Weiterreise mit nur 20 kmh möglich..