Zum heutigen Feierabend gab es nochmal ein Foto in Gößnitz. Eigentlich sollte es der LEG Kessel werden, aber es wurde "nur" 159 207 mit einem Sandzug bei der Ausfahrt in Gößnitz Richtung Altenburg.

Vielen Dank.


Ging der Zug wieder nach Aschaffenburg? Siehe dazu auch folgende Info:

Stadler Eurodual bei Starkenberger?


Mit freundlichen Grüßen
Andreas M.

Das weiß ich leider nicht

Mich wundert es, warum die mit der Hybridlok nicht über Gera gen Westen fahren. Von der Leistung sollte sie es doch schaffen oder?

Wenn der Zug wieder nach Aschaffenburg ging (es gab ja kürzlich Sichtungen der Eurodual mit dem Starkenberger in Hanau und dann im Aschaffenburger Hafen, wo entladen wurde), dann würde sich ja ein Fahrweg von Gera direkt über Jena bis Weimar anbieten und ab dort dann elektrisch. Fragt sich jedoch, ob diese Strecke (noch) dafür geeignet ist, allein schon wegen der Zuglänge? Ich zähle 33 Waggons. Und auch wegen der Zuglast (zaubern kann ja auch die Eurodual nicht)?

Mit freundlichen Grüßen
Andreas M.

Zitat von Andreas M. im Beitrag #7

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Wenn der Zug wieder nach Aschaffenburg ging (es gab ja kürzlich Sichtungen der Eurodual mit dem Starkenberger in Hanau und dann im Aschaffenburger Hafen, wo entladen wurde), dann würde sich ja ein Fahrweg von Gera direkt über Jena bis Weimar anbieten und ab dort dann elektrisch. Fragt sich jedoch, ob diese Strecke (noch) dafür geeignet ist, allein schon wegen der Zuglänge? Ich zähle 33 Waggons. Und auch wegen der Zuglast (zaubern kann ja auch die Eurodual nicht)?

Mit freundlichen Grüßen
Andreas M.

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Zitat von VT 516 im Beitrag #8

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[Die Steigung zwischen Göschwitz und Großschwabhausen führt zu einer Grenzlast von 1300 bis 1700 t (je nach Zughakengrenzlast). Die Züge nach Frankfurt / Aschaffenburg haben meist 2060 bis 2160 t Wagenzuglast. Somit ist die MDV für den Güterverkehr nur bedingt geeignet. Bedingt durch die Eingleisigkeit Weimar - Apolda fahren die Züge derzeit i.d.R. via Leipzig - Sangerhausen - Sömmerda - Erfurt.

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