Hallo

Zitat von Lokfan im Beitrag #1

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Hallo zusammen,

ich habe mal aus meinen vielen Bildern paar 120er mit Personenzügen herausgesucht.

....... eventl. kann jemand noch paar Bilder hinzufügen.



Gruß Alex

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Danke für die gelungenen Fotos.


Diese Baureihe hat aus meiner Sicht auf jeden Fall eine Würdigung verdient, als weltweit erster in Großserie produzierter Wegbereiter der neuen Drehstrom-Antriebstechnik im Lokomotivsektor, die heute weltweit zum Standard gehört. Das eigentlich Neue waren ja nicht die Drehstrom-Antriebsmotoren, sondern die Leistungselektronik zur Erzeugung dieses Drehstromes mit der zum jeweiligen Zeitpunkt benötigten Frequenz und Spannung direkt auf der Lok, wodurch der Einsatz dieser Antriebsmotoren ja erst praktisch möglich wurde (mal abgesehen von frühen Versuchen mit mehrpoligen Fahrleitungen).

Wie weit man damit bis heute gekommen ist, zeigt z.B. sehr schön die neue Stadler Eurodual BR 2159. Eine dieselelektrische Lok der oberen Leistungsklasse, die gleichzeitig auch noch eine leistungsstarke Mehrsystem-Elektrolokomotive mit beinhaltet, bei gleichem Gewicht. Ohne die moderne Leistungselektronik, wie sie damals mit der BR 120 erstmal eingeführt wurde und mittlerweile bezüglich Gewichts- und Volumenbedarf noch deutlich optimiert werden konnte, wäre ein solches Konzept wohl nicht denkbar gewesen.


Mit freundlichen Grüßen
Andreas M.

Hallo
Bin nach der Wende auf der BR 120 gefahren,mit dieser Baureihe hatte ich nie große Störungen.Selbst mit einen Antrieb (Drehgestell) bis Du angekommen.Wir hatten einen Langlauf mit der 120 den EC 248/249 gefahren Hamburg-Altona-Berlin-Cottbus,dieser wurde gefahren über Lüneburg-Stendal.
Mit dem EC nach Hamburg in Lübbenau

Mit dem Nachtzug aus Zürich in Lichtenberg-Abstellgruppe

Berlin-Grunewald mit IC nach Hamburg

Meine letzte Fahrt auf der 103 in Berlin-Rummelsburg

Dietmar

Hallo Alex
Das mit der 120 149 war 2014 in Lübbenau.Das mit der 101 074-3 war 2004 in Berlin-Charlottenburg mit Verstärkungszug nach Frankfurt/Main.Mit der 118 264-1 war 1979 in Lengefeld,da war ich noch im Bw Aue.




Dietmar

Hallo

Paar Minuten Zeit zum suchen hab ich in den vergangenen Tagen mal gefunden. da sich bisher nicht viwle am Thema beteiligt haben mach ich
mal noch bissel weiter.

Die 146 hatte ich in Neuburxdorf.... mach ich mal mit der 147 weiter.



Am Pumpspeicherwerk in Niederwartha fuhr sie mir im Februar oder März 2012 vors Objektiv.



Bei Cossebaude paar Stunden später nochmal.



Bei spazieren an der Frankenwaldrampe im Haßlachtal begegnete mir in der Nähe der Bastelsmühle die 120 148 im Juni 2016, etwas überraschend,
vielleicht nicht an idealer Stelle.



Die 120 149 konnte am gleichen Tag auch in der Nähe der Bastelsmühle fotografisch erfasst werden.

So vollständig wie zum Beispiel bei den Russen ist die Nummerfolge bei den 120ern in meinem Archiv nun aber doch nicht.
Ich muss zugeben den 120ern nicht wirklich nachgestiegen zu sein. Bis weit nach der sogenannten Wende konnte ich mit "Westloks" nicht viel
anfangen, wurden sie ignoriert.
Sollte ich mich deshalb schämen....? Ich glaub nicht. Ein amtierender DFB- Direktor hat ja gerade zugegeben 30 Jahre nach der....na ihr wisst schon....
keine Ahnung vom ostdeutschen Fußball zu haben. Insofern......

Fotos von 120ern vor IC-Zügen im Chemnitzer Raum entziehen sich bisher hartnäckig dem auffinden im nicht immer gut sortierten Archiv.

Gruß