Guten Abend,

da ich auch dieses Jahr sicherlich wieder öfters auf der anderen Seite der Grenze unterwegs sein werde starte ich auch in diesem Jahr wieder einen Beitragsbaum für die mehr oder weniger langen Touren.
Heute geht's mit Teil 1 los, denn vorgestern ging es nach der Vormeldung von RTTS 745 703 (203 915) mit einem Tds-Zug (angeblich über Schirnding nach Deutschland?) zur ersten kleinen Fotorunde des Jahres über die Grenze. Somit konnte auch die neue Kamera ein bisschen getestet werden.
12:45 war am ESig Ostrov Stellung bezogen und zuerst rollte 193 297 mit R 614 um die Ecke:




Nachdem bereits der Os im Gegengleis kam sprang für den erwarteten Güterzug das Signal ebenfalls im Gegengleis auf grün - leider für diese Stelle etwas unpassend, aber da von Karlovy Vary der nächste R anrollte war das eben zur Reisendensicherung nötig. Als es aus dem Tal zu brummen begann rollte auch gerade der R von hinten an, da der Zug aber nur leicht über Schrittgeschwindigkeit unterwegs war war der Rychlik gerade so hinterm Güterzug verschwunden:




Da der Zug so langsam war entschied ich mich spontan ein zweites Bild hinter Hajek zu versuchen. Trotz Autoskola und Müllauto waren ich (und auch die ersten Wolken) kurz vorm Klingeln des BÜ in Dalovice:




So richtig gefallen mir die Bilder noch nicht, da muss ich noch ein bisschen rumprobieren ;)

VG
Julius

Was hast´ dir gönnt´?

Hallo Markus,

genau so ist es. Ich hatte versucht das Histogram der Kamera komplett auszunutzen, da scheinen die Bilder aber allgemein zu hell zu werden. Da ist der Tipp mit dem generellen Unterbelichten gar nicht so schlecht, so hab ich es (unbewusst, da ich das Histogram bislang nur im Nachhinein am PC genutzt habe) mit der alten Kamera schließlich auch immer gemacht. Da die Bilder aber einfach von Grund auf zu hell waren ließ sich die V100 nicht noch stärker abdunkeln, da franzten dann die Kanten aus.

Von der Belichtung her finde ich das erste auch ok, dafür klebt mir da aber die Lok zu nah am Mast. Die hohe Geschwindigkeit der Serienaufnahmen hat mich in dem Moment überrascht / rausgebracht so das ich im idealen Moment grad den Finger "oben" hatte... Aber daran gewöhn ich mich schon noch.



Hallo Andre,
die neue ist eine Canon 90D, die es zum Black Friday zu einem erschwinglichen Preis gab. Bis Weihnachten verweilte sie aber noch im Karton.
Drauf ist meistens mein Canon 24-105 mm Objektiv, das auch schon ein Jahr an der alten 600D im Einsatz war.


Viele Grüße
Julius

Na mensch, der Julius auch mit neuem Werkzeug unterwegs 😉

Mensch, Julius...
hättest mal was gepfiffen.
Ich habe eine 5D Mk IV mit L-Scherbe übrig...
Wir wären uns bestimmt einig geworden:)

VG
Norman.

Hallo,

in letzter Zeit fand sich auf Grund zeitweiser beruflicher Veränderungen leider wenig Zeit um ins Nachbarland zu fahren, nur 2x hat es im letzten Monat bis zum Urlaub geklappt.
Die erste Tour fand am frühen Morgen des 8.2. statt: Vor der Arbeit sollte es "mal fix" nach Horni Blatna gehen. Ich hatte nur leider die im Winter nicht geräumte Straße ab Ryzovna zum Zielort unterschätzt - anfangs war der Schnee noch schön festgefahren doch irgendwann gab es nur noch tiefe Spurrillen. Aber so ein Golf ist doch erstaunlich geländetauglich und so stand ich kurz vor 7 im Bahnhof von Horni Blatna:




Da der Zug verspätungsbedingt nur wenige Sekunden hielt gelang da kein Bild, so war nun 30 Minuten Zeit um für die Rückleistung ein Stück gen Pernink zu laufen:
Eigentlich hatte ich ja schon auf ein wenig Sonne gehofft, aber die erreichte nur langsam die Bäume ganz links als der 814 mit einem fröhlich trötenden Lokführer vorbeibrummte:




Danach gings zum Bahnhof und über die geäumte Straße via Abertamy auf Arbeit:




Das nächste Mal ging's dann - dismal mit Henry - am 3.3. rüber. Tagesbeginn war mit 193 683 vor 618 in Hajek:




Nächster Stop war Nove Sedlo wo es 4 Altlack-/Retroloks zu sehen gab:




Aus Cheb kam 193 698 mit dem 609 nach Prag:




Dann folgte aus Karlovy Vary erneut der 618:




742 344 war auch da & wartete mit dem 87150 aus Karlovy Vary nach Citice:




Danach ging es erfolglos nach Dasnice & Sokolov, am Schluss landeten wir nochmal kurz in Nove Sedlo. Mittlerweile war 388 003 mit dem 60111 aus Most nach Budweis eingetroffen:




Und zum Abschluss die beiden Laminate ohne Schatten auf der Front:




Danach ging es zu den beiden L45H an den FIchtelberg, davon im dazugehörigen Beitrag mehr.

VG
Julius

Hallo,

am 6.3. ging es mit Basti und Jannis für einen Tag in die Ecke um Cheb. Während Basti sich früh mit den beiden Mischern aus Nürnberg befasste, widmeten sich Jannis und ich kurz 210 066 die in Nove Sedlo rangierte:




Danach trafen wir 3 uns und es ging nach Trsnice. Hier begegneten uns unter anderem 193 699 mit R 611 Cheb - Praha:




Aus Luby u Chebu kam 814 099:




Danach ging es für 388 003 mit Nex 60111 Most - Ceske Budejovice nach Kynsperk nad Ohri:




Aus der Gegenrichtung überraschte uns dann 810 566 auf Leerfahrt:




Nun standen 753 722 & 753 721 mit einem Kesselzug nach Schirnding auf dem Plan:




Da wir hier nun 2 Güterzüge hatten ging es zurück nach Trsnice. Hier standen erstmal noch die beiden Brillen unfotogen rum, da es auf Grund von Bauarbeiten (augenscheinlich mit "auf Sicht fahren") zwischen Trsnice und Cheb Verzögerungen gab. Kurz darauf gings weiter und es gab ein zweites Bild vom 53054:




Von hinten rollte dann bereits überpünktlich 388 003 mit Wagenlok 742 344 und Pn 62623 (Cheb - Most) heran:




Lange dauerte es nicht, da kullerte auch 383 063 mit einem Lovozug gen Grenze in den Bahnhof:




Da von hinten 193 294 mit R 612 (Praha - Cheb) drückte ging es auch für diesen Zug kurz an den Rand (links):




Wenig später ging's dann weiter gen Cheb.




Nachdem wir noch den "Kohlezug" (der mit dem eigentlichen Kohlezug nur die Nummer gemeinsam hatte - es waren 2 Lz fahrende 363.5) abgewartet hatten trennten sich unsere Wege: Für Jannis und mich ging es dann noch 5 Stunden auf der Autobahn gen Süden - davon aber in einem eigenen Bericht mehr.

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Der nächste Ausflug "rüber" fand dann am 15.3. statt: 751 036 hatte sich mit einer Triebwagenüberführung angekündigt.
Also zuerstmal Planverkehr in Form von 193 683 mit R 618 (Praha - Cheb) bei Hajek:




Nach einem Zwischenstop in Ostrov (wo ich die Abfahrt der Übergabe nach Straz wohl knapp verpasst haben muss), der zwischenzeitlichen Abfahrtmeldung der Berta aus Schirnding und einem missglückten Bild des 60111 landete ich dann in Dalovice. Der Plan war hier auf den Bardotkazug zu warten, da der angeblich für den Anstieg nach Hajek geteilt werden sollte. Und dann hier ein Bild, 2 Streckenbilder auf denen man nur die Containerwagen sieht und hinter Hajek noch eins mit dem ganzen Zug - soviel zur Theorie...

Mittlerweile zog es sich leider schnell zu, für 810 566 als 27004 nach Merklin gabs noch etwas Licht:




Zur Planzeit des 27005 aus Merklin klingelte der BÜ dann wieder, etwas überrascht war ich als dann auf der Hauptstrecke zeitgleich 742 419 mit dem 87100 aus Straz um die Ecke bog ...




Da der Mn am ASig den Os vorlassen musste machte ich mich auf den Weg um dort noch ein Bild hinzubekommen, als mit einem unverkennbaren TRÖÖÖÖT die 751 aus Richtung Karlovy Vary auf sich aufmerksam machte...
Das Signal gen Hajek stand mittlerweile auf Grün, hieß also doch Durchfahrt und für mich nur ein Notschuss ...




Nachdem ich nun beide Güterzüge innerhalb von 2 Minuten verhauen hatte ging's dem Zug hinterher und in Ostrov entstand dann noch ein einigermaßen annehmbares Bild, das aber auch beinahe vom Rychlik zugefahren wurde:




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Besser lief es dann 3 Tage später: Diesmal ging es mit Henry und Micha rüber, Ziel war der Dampfsonderzug Dresden- Karlovy Vary. Zudem wollten wir mal versuchen die Übergabe nach Nejdek zu erwischen.
Kurz nach 8 fanden wir uns zwischen Nova Role und Nejdek ein und nachdem 844 016 als 17105 von Johanngeorgenstadt nach Karlovy Vary dolni nadrazi durch war ...




... bimmelte der BÜ nach nicht all zu langer Zeit schonwieder und es brummte wie erhofft von unten. 742 419 kam als Mn 87004 ohne Last daher:




In Nejdek wurden 5 Ea aus dem Ladegleis geholt:








Da das Lokpersonal bereits während dem Rangieren fleißig telefonierte rechneten wir mit einer baldigen Abfahrt noch vor dem Os und so suchten wir uns eine Stelle für die Talfahrt. Und tatsächlich bimmelte der BÜ dann unweit der ersten Stelle dann schon bald und wenig später rollte der 87005 um die Ecke:




Da in Nova Role wieder eine Zugmeldung nötig war gelang noch ein Bild hinter Bozicany:




Angekommen in Nove Sedlo wurde zügig abgekoppelt ...




... und an 742 194 gesetzt - es ging Lv weiter nach Cheb, hier in Kralovske Porici:




In Nove Sedlo hatten wir einen Autozug mit 363 525 & 363 519 gesehen, der kam dann auch irgendwann gefahren:




Kaum war der durch kamen von hinten 650 151 & 157: Die erste der beiden durchgebundenen Fahrten von Mehltheuer nach Karlovy Vary:




Die Rückfahrt der beiden hatten wir uns als Deadline gesetzt um danach weiter nach Dasnice zu fahren:




Hier gab es vorm Dampfzug zuerstnoch das hier zu sehen:




50 3648 & 35 1097 mit 10301 (Dresden -) As - Karlovy Vary:




Es folgte 844 004 als Os 7003 Cheb - Chomutov:




Nun stand zur der Debatte für R 615 (mit ABy!) hier zu bleiben oder für 210 066 mit Mn 87154 nochmal nach Kralovske Porici zu fahren. Leider sickerte nun durch das die 210 im Block hinter der Vogtlandbahn gefahren war - äääärgerlich :(
Also gabs 193 689 mit R615 und besagtem ABy:




Zum Abschluss ging es nun in den Einschnitt zwischen Nove Sedlo und Kralovske Porici. Bis auf einen schwarzen Herkules mit Wolkenschaden kam vor dem Dampfzug nur noch 844 019 als Os 7006 (Chomutov - Cheb) durch:




Und als Rausschmeißer 50 3648 mit Schlusslok 35 1097 mit R 10302 Karlovy Vary - Cheb - Bad Brambach (- Dresden):




Viele Grüße an alle Tippgeber (speziell Andreas & Andreas) und Getroffenen
Julius

Vom 6. März sind meine Datein leider zu groß fürs forum 😣