hier im Norden geben sich derzeit die Baustellen nebst Totalsperrungen die Klinke in die Hand. War Ende Mai für mehrere Tage der Abschnitt Plaaz - Rostock dicht und die Strecke von Priemerburg nach Plaaz wegen Brückensanierung sowieso, ist seit dem 16.06.23 um 21 Uhr nun der Abschnitt Schwaan - Rostock zu, während Priemerburg - Plaaz zu der Zeit wieder freigegeben wurde, denn für den Umleiterverkehr von Rostock über Plaaz u. Güstrow nach Bützow wird dieser Abschnitt dringend gebraucht.
Für den gestrigen Sonnabend war ein Sonderzug von 'nostalgiezugreisen.de' avisiert, der als DZ341 von Essen Hbf nach Rostock Hbf laufen sollte und auch ist. Ihn zu erwischen ging es einigermaßen zeitig aus dem Haus.
1. Nahe Wolken bei Bützow, begrüßte mich um 09:08 als allererstes Maschinchen eine Vossloh G1700BB der Firma Wiebe. Gut möglich, dass die Lok zur Schwaaner Baustelle wollte. Sie befuhr die Umleitung aus Güstrow kommend.
2. In die Gegenrichtung, vier Minuten später, um 09:12 fuhr überpünktlich der ICE 1678 von Hannover nach Stralsund.
3. Um 10:15 war die Stadttore-Linie auf dem Weg nach Bützow um von dort nach Lübeck weiter zu fahren. 623 017 wetteifert mit dem Mohnfeld farblich um die Wette.
4. DZ 341 war am Samstag etwas vom Pech verfolgt. Aus Essen kommend, wurde sie auf DSO in Münster bereits mit +24 Min gemeldet. Das führte dazu, dass ein geplanter Fotohalt in Büchen gecancelt wurde. Ein Liegenbleiber der Lok zwischen Hagenow und Schwerin, der aber behoben werden konnte, packte dann wieder 25 Min drauf. Ich hatte mich ca. 4 Fahrminuten von Bf Bützow an einem Bahnübergang postiert. Mit dem alten Bahnwärtehäuschen, welches privat bewohnt wird, an der Seite, macht 103 245-7 eine gute Figur und rauschte zudem zügig an mir vorbei.
5. Für ICs & ICEs ist die Strecke Plaaz - Güstrow - Bützow kein üblicher Laufweg. So zeigt sich wieder mal, warum Umleiterverkehre so interessant sind. Hier strebt ICE 1676 um 11:14, ebenfalls pünktlich, Rostock entgegen.
6. Eine interessante Fotostelle findet sich nahe Güstrow, wo die beiden Strecken nach Bützow und Schwaan auseinander laufen. Dank Schranken mit Sound wird man rechtzeitig auf jede Zugfahrt aufmerksam, nur woher bzw. wohin sie geht, weiß man nicht gleich. Um 11:52 kommt IC2238 aus Richtung Bützow angefahren um über Rostock nach Warnemünde zu gelangen.
7. Hier auch der Nachschuß zumal ich dieses Ende des Zuges noch ein Stück attraktiver finde. Zudem klärt sich so, das es 146 551 war, die da ordentlich Schub gegeben hat.
8. An dieser Stelle bei Plaaz zweigt die Strecke nach Priemerburg ab. Zum Zeitpunkt des Bildes um 14:01 wurde IC 2212 (Koblenz - Binz) in Bützow bereits mit +50 Minuten gemeldet, so das sich die Abfahrt auf wenigstens 14:00 verschob. Zwischenzeitlich sind schon zwei ICE in die Umleitung eingefahren, der im Bild war der dritte. Bei diesem könnte ich nur mutmaßen, welcher es war.
9. Um 14:45 endlich kam IC2212 an mir vorbei. Ich hatte zwischenzeitlich die Bahngleisseiten gewechselt.
10. Geschoben wurde der IC von 101 054. Damit war der Samstag dann auch vorbei. Der Himmel zog sich zu, so das sich keine weiteren Bilder mehr lohnten.
11. Am heutigen Sonntag las ich auf DSO gegen 11 von dem AKE-Rheingold, der von Binz auf dem Rückweg nach Koblenz ist. In freudiger Erwartung einer E10 oder einer 103 an der Spitze von DZ321 fuhr ich 35km, um an den entsprechenden Bahngleisen Aufstellung zu nehmen. Zunächst schaffte ich um 12:15 noch den Nachschuß auf RE1 Hamburg - Rostock, geschoben von 146 265.
12. Den Rheingold hab ich erstmal gar nicht als solchen erkannt, weil ich wirklich mit einer historischeren Maschine gerechnet hatte. Letztlich war es 101 001, die den Zug gen Süden zog. Mitte der 90er in Dienst gestellt ist sie jetzt schon Mitglied im DB-Museum..... Klasse... Vorruhestand mit nicht mal 30 Lenzen.
Lieber Bahnwanderer, na gut, dass Du trotz oder wegen der Verspätung noch alles geschafft hast, was Du Dir vorgenommen hast. Aber für die "armen" Reisenden im Zug .... na ja, ....ohne Kommentar.
Ich war in der vergangenen Woche mit dem Zug in Bischofshofen. Hinreise: Zug von Berlin nach München 70 Minuten Verspätung, Anschlußzug in München von Münster nach Klagenfurt auch 70 Minuten Verspätung. In Salzburg dann die Fahrt vorzeitig zu Ende. Für Fernreisende wars eine Katastrophe, ich konnte noch den Regionalverkehr benutzen. Rückreise: Zug von München nach Berlin in Leipzig 70 Minuten Verspätung, Zug "verendete" dann in Berlin lt. Anzeigen, 2 Anschlusszüge nach Dresden weg und 70 Minuten Verspätung, deshalb mit 3 Stunden Verspätung in Dresden angekommen. Vielleicht konnte wenigstens jemand ein schönes Foto machen....
so ganz verstehe ich Deinen Beitrag nicht. Wie kommst Du darauf, dass ich mir etwas vorgenommen hab? Und was die Verspätungen angeht, ich hab sie erwähnt, weil sie ein Fakt waren, genauso wie die pünktlich fahrenden Züge. Das das für die Reisenden eine Zumutung ist steht außer Frage und wegen mir hätten die alle auch pünktlich fahren können.
Zitat von bahnwanderer im Beitrag #3Moin Bärenteich, so ganz verstehe ich Deinen Beitrag nicht.
Ich denke, er meint einfach, daß es so, wie es derzeit ist, nicht weitergehen kann mit dem „System Eisenbahn“. Das hat nichts mit Deinen sehr gelungenen Fotos zu tun, für die ich mich ebenfalls sehr bedanken möchte.
Jemand, der die Eisenbahn nur fotografiert, leidet natürlich unter den derzeit herrschenden Zuständen weniger als jemand, der die Eisenbahn wirklich selbst benutzen will. Aber das wird man ganz sicher nicht den Fotografen vorwerfen, sondern das muss man denjenigen vorwerfen, die die Aufsicht übernehmen müssten, und das sind aus meiner Sicht nun mal der Bund als Eigentümer bzw. Verantwortungsträger der Verkehrspolitik und dessen Behörden, sowie im SPNV die regionalen Aufgabenträger und deren vorgesetzte Landesregierungen.
Zitat von Andreas M. im Beitrag #4Ich denke, er meint einfach, daß es so, wie es derzeit ist, nicht weitergehen kann mit dem „System Eisenbahn“. Das hat nichts mit Deinen sehr gelungenen Fotos zu tun, für die ich mich ebenfalls sehr bedanken möchte.
Hallo Andreas,
vorbehaltlich der Antwort von Bärenteich Danke für Dein Lob und bitte, gern geschehen.
Ich war mir ob der Einlassung vom Bärenteich nicht ganz sicher, ob ich irgendwelchen Unmut erregt habe. Vermutlich wohl nicht, ich wüsste auch nicht womit, aber Klarheit ist immer am Besten.
gestern habe ich diesen Beitrag im DSO-Forum gefunden. Die Lok, die auf meinem vorletzten Bild den Rheingold durch Blankenberg zieht fällt jetzt nicht mehr dadurch auf, das sie das Ensemble der Wagen durch ihre Farbgebung stört.
ich wollte mir ein zweites Mal die Umleiterverkehre zwischen Bützow und Plaaz geben und das Wetter hat es bewirkt, dass ich wirklich am aller letzten Tag der 7 Wochen dauernden Totalsperrungen zwischen Schwaan und Rostock losgetukkert bin. Zuvor hatten wir hier im Norden gut zwei Wochen nur Shietwetter. Auch der letzte Tag, der 04.08. war keine Ausgeburt an Sommer aber immerhin gab es einige kurze sonnige Abschnitte.
Gestartet bin ich in Bützow, wo um 08:17 Uhr 623 030 aus Güstrow kommend als RE4 pünktlich einführt. Die Linie wird auch 'Stadttorelinie' genannt, weil sie auf ihrem Weg von Stettin nach Lübeck einmal quer durch Mecklenburg-Vorpommern dengelt und dabei mehrere Städte anfährt, die für ihre Stadttore berühmt sind.
Es ist die ICE-Linie 26, die Karlsruhe mit Mecklenburg/Vorpommern verbindet. Hier ist ICE 1179 damit beschäftigt, aus Rostock kommend, pünktlich um 08:50 in Gleis 3 einzufahren, einen Tag später wird es wieder Gleis 1 sein.
Um 09:12 biegt ICE 1678 auf dem Weg nach Rostock in die Umleiterstrecke nach Güstrow ab.
4. Der ICE Bad Oeynhausen um 10:35 Uhr kurz vorm Esig nach Güstrow.
Am westlichen Ende des Bf Priemerburg befindet sich diese Brücke, die die Strecke nach Plaaz über die Strecken nach Neubrandenburg und Meyenburg(Planverkehr seit 2000 eingestellt) führt. Die Brücke wurde kürzlich saniert und pünktlich zur aktuellen Totalsperrung dem Verkehr zurückgegeben. Dem noch fast jungfräulichen Bauplatz ist dieser bescheidene Blick auf einen Kesselzug nach Bützow zu verdanken. Ein Blick auf die Webseite der HSL-Logistik läßt mich annehmen, dass es sich hier um 187 538 handelt, die an der Zugspitze werkelt. Alle Loks dieses EVU scheinen hübsch bunt lackiert zu sein.
Um 11:46 hat 185 283 wenig Mühe, die vier Wägelchen nach Rostock zu ziehen. Es handelt sich hier vermutlich um einen Nahgüterzug vom Seehafen Wismar.
17 Mio. Euro rollen hier laut Wikipedia in Form eines Bombardier Twindexx Zugverbandes gleich an mir vorbei.
146 554-1 schiebt den Intercity2 in Richtung Rostock.
Mit Bpmbdzf-Steuerwagen gefällt er mir auch. Um 12:29 geschoben von 101 117-0.
Man erkennt sie oft schon, bevor man sie sieht, die Ludmillas dieser Welt. Und wenn man sie sieht, ist die Freude groß. 233 285-6 kommt um 13 Uhr um die Ecke und hat ein paar flache Wagen am Haken.
Hier der Nachschuß. Leider klang Ludmilla sehr eigenartig. Irgendwie hat sie gekratzt.
Der ehemalige Hp Mierendorf, nur 1,3km vom Hp Plaaz entfernt. Tatsächlich wartet noch ein Fahrrad auf seinen Besitzer.
Der Kiss-IC 4110 111 wechselt die Seiten. Er kam im Gegengleis aus Rostock und wechselte hier ins Regelgleis zurück.
101 100-6 kam hier um 15:02 mit einem IC aus Bützow.
Auf dem Rückweg fuhr ich noch einige Fotopunkte an. Hier im Wald bei Dhemen lichtete ich 442 850 als RB17 auf dem Weg nach Rostock ab.
Bei Priemerburg gibt es einen BÜ, wo man guten Einblick hat. Wenn es soviel GV gegeben hätte wie es ICEs gab, wäre das cool gewesen.
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SOFAs & Umleiter im Norden (13 Bilder)
18.06.2023 18:22 (zuletzt bearbeitet: 18.06.2023 18:25)
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