wie im letzten Jahr verschlug es mich im Sommer wieder nach Ungarn. Diesmal standen die Gebiete um Zahony und Debrecen auf der Agenda Unsere Reise ging am letzten Julitag los, es lag ein Weg von kanpp 1100km vor uns.
01.08.23
So richtig konnten wir einen Tag später mit unserem Programm starten. 418 142 hatte am Morgen die Aufgabe einen Personenzug von Zahony nach Chop (Ukraine) zu bringen.
Als es langsam Dunkel wurde machten wir uns nochmal auf den Weg nach Mandok, mehrmals wöchentlich fährt hier eine Breitspur Taigatrommel hin um einige Anschlüsse zu bedienen. Diesmal war 628.518 für diese Leistung verplant.
Am nächsten Tag stand der Nahgüterzug nach Vásárosnamény auf dem Plan. Nachdem das erste Motiv nicht so ganz klappte wegen einem Wolkenschaden fuhren wir weiter nach Ujkenez, nach der Kreuzung mit einem Bzmot trommelte 628.165 uns wieder vor die Linse.
Wir nahmen die Verfolgung auf, aufgrund der niedrigen Geschwindigkeiten auf der Strecke ist dies gut umsetzbar. Eher zufällig entdeckten wir eine freie Fläche in Gyüre.
Am Nachmittag machte sich 628 001 auf sich Aufmerksam. Sie bespannte einen Güterzug aus der Ukraine nach Zahony. Da es auf der kurzen Strecke nur 1-2 Motive gibt machten wir uns wieder an die Brücke wo wir auch schon 418.142 aufgenommen haben. Bevor der Szergej die Grenze passieren kann, kam noch ein Kutter von TrainHungary mit einem Gaskesselzug daher.
Auf dem Weg zur Unterkunft machten wir noch einen kleinen Stop am Rangierbahnhof Eperjeske, hier teilen sich Normalspur- und Breitspurtrommeln die Aufgaben. Die neueste Retro Trommel 628 187 ist auch in Zahony stationiert, und war in der Woche im Rangierdienst eingeteilt.
Eigentlich wollten wir an diesem Tag nochmal zur 187 schauen, aber nach einer Kontrolle durch die Grenzpolizei fuhren wir in die Slowakei. Genauer gesagt an den Grenzbahnhof Cierna nach Tisou.
Der Freitag war unser Abreisetag in Zahony, doch wir wurden, mal vom Wetter abgesehen nicht enttäuscht. 628 187 wurde für den Nahgüterzug eingeteilt. Nach einem Plausch mit der Fahrdienstleiterin (Sie fand es echt sehr interessant das zwei Deutsche soweit für ein paar Trommeln fahren) kullerte die Retro Wumme mit einer grenzlastigen Fuhre durch den Bahnhof.
Für uns ging es dann weiter nach Debrecen, auf dem Weg dahin entdeckte ich 628 313 mit einem Güterzug. Nach knapp 30 Minuten warten kam der Getreidezug mit der Remot Trommel durch Hajdúsámson.
Am Samstag war das Wetter leider nicht so gut, und so entschieden wir uns nach Budapest zu fahren. Ich zeige euch ein Bild vom Pflichtprogramm, der Kindereisenbahn. Zu diesem Zeitpunkt waren einige Parkbahner aus Dresden zum Austausch da, deswegen war jede Lok beflaggt.
Auch der Tag danach war nicht so schön vom Wetter her, aber die Eisenbahn fährt ja schließlich bei jedem Wetter. 418 174 samt zwei Bd-Wagen in Debrecen, ihr Ziel ist Valea lui Mihai in Rumänien.
Weiter ging es für uns nach Balmazujvaros, hier fährt innerhalb der Sasion ein Bäderzug aus Budapest hin. Doch zurvor konnten wir die beiden NoHABs 006 und 019 mit Güterzug sichten. Ein Remot Csörgö mogelte sich auch noch ins Bild.
Am Nachmittag konnte Dank Glaskugel eine weitere Lücke im Archiv geschlossen werden. Retro "Szili" 431.001, diese Lok feiert dieses Jahr übrigens ihren 60. Geburtstag.
Auch in diesem Urlaub wurde ein neues Land erkundet. Wir schnupperten nach Rumänien. im Bahnhof von Săcuieni Bihor gesellte sich neben einem CFR Desiro auch ein Kutter dazu.
Laut Vagonweb verkehren die meisten Regionalzüge mit Desiro oder einen anderen rumänischen Triebwagen. Zu unserer Freude kam ein weiterer Kutter zum Einsatz.
In Ungarn gibt es auch ein paar Privatbahn Trommeln, die frische M62 104 von VHID, welche zuvor in Litauen unterwegs war ist eine davon. Leider war jedes Bild bis auf das folgendes mit Wolkenschaden.
Es sollte auch noch in eine bereits für mich bekannte Gegend gehen. Die Strecke Bekescsaba - Szeged hatte ich letztes Jahr eine Woche besucht, dieses Jahr war es nur ein Tag. Eine der Stammloks ist 418.175, diese erreicht in wenigen Momenten den Zielbahnhof Bekescsaba.
Weiter geht es nahc Oroshaza, es kündigte sich 418.126 an. Vor 4 Jahren war diese Lok übrigens mein erster Csörgö. Schön die Lok wieder im Betrieb zusehen, nachdem sie letztes Jahr in der Schrottreihe stand.
Auch der Nahgüter sollte fahren. 628 223 war unterwegs, nochmal eine neue Trommel in der Sammlung . Nach dem Umfahren steht der Zug auch passend im Licht.
Zur Mittagszeit ist der Sonenstand eher bescheiden für diese Strecke, nur in Szeged gibt es ein paar Motive. Die Freude war groß als 418.103 in den Umlauf ging.
Am Nachmittag ging es für uns zurück nach Debrecen.
10.08.20223
Am Donnerstag blieben wir in der Region. 2-mal Wöchentlich fährt ein Nahgüterzug von Debrecen nach Mateszalka. 628 322 war an diesem Tag für diese Leistung eingeplant. Nach der Kreuzung in Hajdúsámson beschleunigt die Trommel den Zug.
Leider zog es sich im Laufe des Tages zu, und es entstanden keine weiteren zeigbaren Bilder.
11.08.2023
An unserem letzten Tag welcher ausgiebig zum Knipsen genutzt werden konnte ging es nochmal nach Rumänien. Genauer gesagt nach Arad, hier fahren noch viele ehemalige deutsche Straßenbahnen. So kommen auch ehemalige Hallenser T4D´s zum Einsatz.
Auch in Arad gibt es eine höhengleiche Kreuzung zwischen Straßen- und Eisenbahn. T4D 1115 überquert soeben die Kreuzung. Bemerkenswert sind die Kurbelschranken.
Damit auch die Eisenbahn nicht zu kurz kommt, zeige ich euch noch diesen Krabbenkutter. CFR Marfa 600.897 mit 4 Getreidewagen in Aradul Nou. Hier wurden per Traktor und "Rohr" die Wagen beladen.
An unserem Abreisetag ging es mit einem kleinen Umweg zurück nach Deutschland. In diesem Jahr feiert neben der Baureihe V43 auch die M61 den 60. Geburtstag. So bespannte in den Sommermonaten eine NoHAb mehrere Züge am Balaton. Die frisch lackierte M61.001 beschleunigt ihren Tekergö Schnellzug aus dem Haltepunkt Badacsony nach Tapolca.
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[HU,SK,RO] Sommerurlaub 2023
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05.09.2023 14:35
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