Also los, nachdem zu diesem Thema Bedarf vorhanden ist.
1990 war zwischen Sachsen und Bayern der Länderübertritt für den Fernverkehr ein Nadelöhr. Regional für den Bereich Hof-Plauen gab es zahlreiche Wege. Straßen konnte man nicht dazu sagen. Ehern geteerte Feldwege. Die Autobahn ward nie fertig geworden. Die 173 unterbrochen, soweit ich weiß, das Brückenbauwerk über die Eisenbahn noch rechtzeitig von den Schergen gesprengt. Der auftosende Verkehr 1990 auf der Fernstraße 173 mußte also über den Bahnübergang. Und da war was los! Nachdem ich zwei mal das Fiasko eines Stauendes in Großzöbern !!! erlebt hatte, fuhr ich großteils nur noch „hinten“ herum über die Dörfer gen Plauen. Geilsdorf, Schwand, Ruderitz... Nach Weischlitz kam ich, und nach Plauen auch. Einmal war der Zug für die Wochenendfahrt verpasst, weil so ein ängstlicher „Wessi“ mit seinem Kübel auch sein Heil versuchte, und mich nicht auf den schmalen Straßen überholen lassen wollte. Andere versengte ich ohne Rücksicht. Der damalige Kadett wurde nur so gedroschen und bald kannte ich jedes Schlagloch persönlich beim Namen. Hof Hbf – Plauen V o Bf waren trotz dieses Umweges im besten Fall in 39 Minuten durchpflügt... So stand meine Karre dann von Freitag abend bis Sonntag um Mitternacht am Parkplatz am Oberen Bahnhof. Malo derweil per Zug und Deutscher Reichsbahn unterwegs zwischen Sassnitz auf Rügen und Grimmenthal bei Meiningen, oder zwischen Wismar und Zittau...
Wie schon geschrieben, war die Brücke zeitig ein beliebtes Wanderziel. Denn anders konnte man das Geschehen da oben an sonnigen Wochenenden nicht mehr bezeichnen. Des bürgerlich Deutschen Sinn war noch normal! „Wer runter fällt, ist selber schuld!“ war einem jeden Devise. Der Verstand also gesund. Trotz Absperrung (die offen war...) waren Kind und Kegel unterwegs. Heute? Teils hysterisch würden sich manche Medien darüber zerfetzen! Frei nach dem Motto „An heißem Wasser kann man sich brennen!“. Das man so ohne weiteres dort seine Runden drehen konnte, steckten mir die Weischlitzer Eisenbahner im März 1990 ;-) Und ganz klar, das der geneigte Regionalfotograf das zu nutzen wußte.
Also los, das Thema "Autobahnbrücke" angepackt und drauf los dokumentiert. März 1990: Ein Personenzug kommt von Weischlitz daher gerollt. Hinten sieht man die Blechbrücke über die Elster.
Eigentlich war mit diesem Bild für mich das Motiv „Pirk von oben“ erledigt. Wa sollte man da noch besser machen, bzw. war es zu toppen? Mich ärgert es bis heute immens !!!, nicht mehr von der planmäßig verkehrenden Doppelstockgarnitur auf der KBS 470 gemacht zu haben. Frage an alle: Wer hat da noch Material bis nach Adorf/Brambach hinunter gemacht? Unverzeihliche Fehler. In jedem Fall sieht man den aufgelaufenen Wurm an PKWs auf beiden Seiten der Schranke. Und wie schon erwähnt, reichte der Rückstau oft genug bis Großzöbern. Auf anderer Seite erlebte ich ihn bis vor die Tore Plauens... Das Bild entstand im April/Mai 1990.
Das Tor war offen. An die Situation auf der anderen Seite kann ich mich nicht mehr erinnern. Aber es wird dort auch so gewesen sein.
Schaut aus wie Hals über Kopf im Krieg verlassen. Kaum zu glauben, das ein Baustofflager so die Zeit überstand. Sicher wäre es „Organen“ aufgefallen, hätten Bürger sich hier Baumaterialien für daheim „organisiert“.
Langsam tat sich was.
Wieder mit Schnee. 90/91 zeigte der Kalender.
Warum man einzelne Steine auf der Brücke katalogisierte?
Ein Interimsplanum wurde angelegt.
Derweil beginnende Bautätigkeit trotzdem die Neugierigen nicht abhielt... Wenig los war auf der Brücke am 9.Februar 1991, als P6686 in Pirk hielt.
Der Wald mußte weg. Ein Bauwerk braucht Licht und vor allem Luft.
Hochbetrieb. Da ratterte und zischte es. Sandstrahlarbeiten. Ausfugen. Abkärchern, etc...
Die Eisenträger des ehemaligen Lehrgerüstes für die Bögen waren gezogen. Die Auswaschungen des Kalkes wurden abgestrahlt, Steine frisch verfugt. Die Pfeiler erhielten Betoninjektionen.
Und etwas beschummelt... Innen Stahlbeton, außen mit den im Krieg noch angelieferten Steinen verblendet.
Was nun seither fehlt: die abschließenden Bilder des rollenden Verkehres. Und die werde ich garantiert auch noch auf Diafilm machen! Jedes mal, wenn ich die Autobahn befahre und über die Elster-Brücke rolle, erinnere ich mich an die Spaziergänge auf den Hügeln.
Nochmals der Urzustand im März 1990. 132 537 leistet Vorspann.
Dann... Gab es noch die Brücke der F173. Auch das mußte wieder hergestellt werden. Im März 1991: Gerade noch rechtzeitig das erste Bild gemacht, bevor all zu große Bautätigkeit starke Veränderungen brachte.
Der Sommer kam, der „Karlex“ auch noch.
Im Herbst sah man schon mehr vom Überbau.
FERTSCH! Und das Abschlußbild 1994.... Der „Karlex“ reichlich übermotorisiert. Der war auch fertig! Die Bundesstraße fertig. Die Autobahn fertig.
Einweihung. „Karola“ stiebt nach Plauen...
malo
Dees is faj niad schäj, sua koa dees niad waajder gäj!
Du hast Recht, für uns gab es erst einmal "Wichtigeres" als die Eisenbahn zu fotografieren. Wer heute fotografiert, hat morgen Erinnerungen, auch für die heranwachsenden Generationen. Denen geht es einmal genauso wie uns, was war früher gewesen??? Und da ist es schön, wenn man auf solche Bilder zurück greifen kann, auch wenn man das Forum Beitrag für Beitrag durchforsten muss. Auch heute gibt es im Forum unterschiedliche Meinungen über die Wertigkeit der Bilder. Egal ob Scnappschuss (auch mit Handy) oder ein perfekt hergerichtetes Bild - alle haben ihre Daseinsberechtigung, besonders nach Jahren gesehen.
Also vielen Dank für die Bereitschaft, diese Bilder Vielen zugänglich gemacht zu haben.
Man kann dir nicht genug danken. Das ist wieder eine Geschichtsstunde, mit einem Mentor, wie man ihn sich in der Schule gewünscht hätte. Mindestens einer wird sich über die Bilder riesig freuen, obwohl, groß genug ist er ja.
Hallo Absolute Klasse die Dokumentation der Brückenarbeiten und der Entwicklung des Umfeldes. Danke für das Erstellen des Beitrages, aller erste Sahne.
Ich muß aber leider mal erwähnen, ich weiß nicht wie´s bei den anderen ist, bei mir ist der Beitrag technisch (Computer) zu breit.Ich muß ständig von rechts nach links und umgekehrt scrollen um alles lesen zu können. Liegt das am Beitrag Einstellenden oder an meinen Laptop.
Zitat.Ich muß ständig von rechts nach links und umgekehrt scrollen um alles lesen zu können. Liegt das am Beitrag Einstellenden oder an meinen Laptop.
Hier...äh...Jens! Du musst dein Notebook etwas drehen-die Tastatur muss vorm Monitor sein, die schmalen Seiten liegen dann links bzw. rechts Spaß beiseite-bei mir gehts. Gruß Ulli
Zitat von phpoppMindestens einer wird sich über die Bilder riesig freuen, obwohl, groß genug ist er ja.
Und genau so ist es!!!!!!
Ich bin richtig perplex ich weiß auch auf Anhieb gar nicht was ich schreiben soll?
Als aller erstes ein rießen DANKE SCHHÖN!
Ich mit meinen fast 25 Jahren hab zwar noch nicht so viel erlebt wie ihr, aber wenn ich diese Szenerie in Pirk so sehe, weckt das alte Erinnerungen. Die Züge, die Brücke also kommt wieder ...
Einfach genial!!! Ich kann es nicht oft genug sagen …
Zitat von fdldzwHallo Absolute Klasse die Dokumentation der Brückenarbeiten und der Entwicklung des Umfeldes. Danke für das Erstellen des Beitrages, aller erste Sahne.
Ich muß aber leider mal erwähnen, ich weiß nicht wie´s bei den anderen ist, bei mir ist der Beitrag technisch (Computer) zu breit.Ich muß ständig von rechts nach links und umgekehrt scrollen um alles lesen zu können. Liegt das am Beitrag Einstellenden oder an meinen Laptop.
Geht mir auch bei Beiträgen von Martin so.
Gruß Jens
Beim Internet-Explorer musst du auf "Ansicht" -> "Zoom (xxx%)" -> "Verkleinern", dann musst du nicht scrollen.
Zitat von fdldzwHallo Absolute Klasse die Dokumentation der Brückenarbeiten und der Entwicklung des Umfeldes. Danke für das Erstellen des Beitrages, aller erste Sahne.
Ich muß aber leider mal erwähnen, ich weiß nicht wie´s bei den anderen ist, bei mir ist der Beitrag technisch (Computer) zu breit.Ich muß ständig von rechts nach links und umgekehrt scrollen um alles lesen zu können. Liegt das am Beitrag Einstellenden oder an meinen Laptop.
Geht mir auch bei Beiträgen von Martin so.
Gruß Jens
Beim Internet-Explorer musst du auf "Ansicht" -> "Zoom (xxx%)" -> "Verkleinern", dann musst du nicht scrollen.
Hallo und guten Abend,
das gleiche Problem habe ich in diesem Beitrag ebenfalls. Habe soeben verkleinert und mußte auf 90% zurücksetzen.
Zugfunk
3
Eisenbahnforum Vogtland
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23.02.2012 12:50
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