Schöne Bilder,mal ne andere Perspektive und zwar am Bahnsteig.Für das Wetter kann man ja bekanntlich nix-Wetterseite ist nunmal Wetterseite, die wir heut in Schönberg auch zu spüren bekamen! Gruß Andre
Gruß Andre
TATRA ALIVE IN SUMMIT TOWN PLAUEN ;-)))
Danke für Ihre Aufmerksamkeit- thanks for your attention!
Diesmal übrigens nicht 140 037-1, sondern 140 038-0. Mithin bereits die zweite E-Lok der PRESS, die in Plauen mit "Bügel an" zu sehen war. Als nächstes wünsche ich mir 'ne 145er ...
Zitat von Andreas M. im Beitrag #3 Als nächstes wünsche ich mir 'ne 145er ...
und ich mir ne schöne 151
Darauf muß die PRESS aber noch eine Weile sparen, glaube ich. Zumal Schenker sicher keine davon rausrückt. Weiß eigentlich jemand, woher die PRESS die beiden 140er erwerben konnte? Doch sicher nicht direkt von der DBAG?
Zitat von Andreas M. im Beitrag #5Weiß eigentlich jemand, woher die PRESS die beiden 140er erwerben konnte? Doch sicher nicht direkt von der DBAG?
Doch, seit einem(?) Jahr geht das (BR 139/140, 151, 232, 295). Auch MWB und EGP haben ja davon schon Gebrauch gemacht und E-Loks gekauft. Bei SRI fahren inzwischen schon die ersten privaten 151er (i.E. EGP) und in Hamburg 295er von B&V Leipzig.
Zitat von TRAUMFRAU im Beitrag #7...ich bin für ne E 94 .. vieleicht sogar die beige blaue......( kann übrigens wirklich möglich werden...)
Das wäre natürlich auch eine super Sache. Allerdings sollte das dann schon tagsüber sein, damit die Fuzzies die Lok auch im schönen Vogtland erlegen können.
Zitat von Andreas M. im Beitrag #3 Als nächstes wünsche ich mir 'ne 145er ...
und ich mir ne schöne 151
Darauf muß die PRESS aber noch eine Weile sparen, glaube ich. Zumal Schenker sicher keine davon rausrückt. Weiß eigentlich jemand, woher die PRESS die beiden 140er erwerben konnte? Doch sicher nicht direkt von der DBAG?
mfg Andreas M.
HI.Also DB Schenker verkauft alles,was überzählig ist( 139,140,151,155,180(zu Skoda),225,232,363 , 290-294 und 298,und Kleinloks) Bei DB Regio sieht es in der beziehung noch immer ganz anders aus,hier wird nur im Konzern verkauft,mit der Begründung "Man könnte sonst damit bei der nächsten Ausschreibung DB Regio Konkurenz machen". Irgentwie waren bei den letzten Ausschreibung maximal Baujahr 1996 oder 98 zugelassen,wovon ja die meisten deren Elloks lichjahe entfernt sind und aus den 70iger und 80igern stammen. Ich glaub ne 143er hätten einige EVU's lieber genommen als die mindt. 35 jahre alten 140er. Das Thema sparen ist schon richtig,müßen doch 50% mehr Gewicht (quasi Schrottpreis+Zulage) bezahlt werden für'ne 6achsige Lok. MFG Micha
Zitat von Mülsener im Beitrag #9Also DB Schenker verkauft alles,was überzählig ist( 139,140,151,155,180(zu Skoda),225,232,363 , 290-294 und 298,und Kleinloks)
Also ich kann ja nahezu alle Baureihen nachvollziehen, aber daß Schenker schon 151er abstößt, überrascht mich doch sehr.
tja wäre das einige Jahre früher gewesen, was den Lokverkauf angeht, hätten die privaten Eisenbahnunternehmen noch große bzw. größere Chancen auf BR 109 (E11), 142 (E42), 228 (V180-Fam.), 202/204 (V100-Fam.) usw. gehabt und es wären nicht soviele alsbald im Schrott gelandet. Gruss Sven
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140 038 am Gleis 3 ...
Zugfunk
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05.01.2013 20:55
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