Heute ist die Plauener Parkeisenbahn erfolgreich, trotz Witterungsverhältnissen die besser zur Weihnachtszeit passen, in die diesjährige Fahrsaison gestartet.
Die winterlichen Temperaturen hielten viele Plauener und Gäste nicht davon ab eine Runde mit der Parkeisenbahn durchs Syratal zu fahren.
Und zum Abschluß des ersten Tages der neuen Saison wurde eine Ehrenrunde mit der Metalist gedreht.
Am 30.04.2013 fand von 18.00 Uhr bis 22.00 Uhr das große Familienhexenfeuer in der hinteren Bahnschleife bei der Parkeisenbahn Plauen statt. Trotz des regnerischen Wetters fanden rund 400 große und kleine Besucher den Weg ins Syratal. Gefahren wurde im Zweizugbetrieb elektrisch und mit Diesel.
Die Fotos wurden mir freundlicher Weise von "Dampf im Vogtland" zur Verfügung gestellt. Vielen Dank Andreas!
Darf ich mal fragen, welches Betriebsverfahren auf der Plauener Parkeisenbahn derzeit angewandt wird und inwiefern das auf dem Bild zu erkennende Ausfahrsignal - sofern überhaupt noch in Betrieb - in dieses Betriebsverfahren eingebunden ist?
Gefahren wird auf Signal im Richtungsbetrieb. Dazu dienen im Bahnhof Hainstraße ein Ein- und ein Ausfahrsignal. Beide Signale sind im regulären Ein- und Zweizugbetrieb eingebunden.
Zitat von Bombi74 im Beitrag #6Gefahren wird auf Signal im Richtungsbetrieb. Dazu dienen im Bahnhof Hainstraße ein Ein- und ein Ausfahrsignal. Beide Signale sind im regulären Ein- und Zweizugbetrieb eingebunden.
Vielen Dank für die Antwort.
Das beantwortet meine Frage jedoch nur teilweise. Ich hatte gemeint, ob ein bei der "echten" Eisenbahn übliches Betriebsverfahren angewandt wird (also z.B. Fahren nach Fahrdienstvorschrift, Zugleitbetrieb, technisch unterstützter Zugleitbetrieb o.ä.), oder ob es sich letztendlich um "Fahren auf Sicht" bzw. ein BoStrab-ähnliches Betriebsmodell handelt. Oder anders gefragt: Auf welcher Grundlage (bzw. mit welchen technischen oder organisatorischen Abhängigkeiten) werden denn die beiden Signale bedient?
Das Betriebsverfahren unterliegt der Bau- und Betriebsordnung für Parkeisenbahnen (abgeleitet aus der Bau- und Betriebsordnung für Pioniereisenbahnen). Angelehnt ist diese an die BOStrab. Es gibt auch eine Fahrdienstvorschrift und alle Zugfahrten werden im Zugmeldebuch mit Abfahrts- und Ankunftszeiten festgehalten. Die Signale bedient der Fahrdienstleiter. Technische Abhängigkeiten zur Signalstellung gibt es nicht. Für die Durchführung des Zugbetriebes sind die Signale nicht notwendig werden aber von Fahrdienstleiter gestellt und vom Lokführer beachtet. Die Signale ersetzen das Fahren auf Sicht nicht.
Zitat von Bombi74 im Beitrag #8Das Betriebsverfahren unterliegt der Bau- und Betriebsordnung für Parkeisenbahnen (abgeleitet aus der Bau- und Betriebsordnung für Pioniereisenbahnen). Angelehnt ist diese an die BOStrab. Es gibt auch eine Fahrdienstvorschrift und alle Zugfahrten werden im Zugmeldebuch mit Abfahrts- und Ankunftszeiten festgehalten. Die Signale bedient der Fahrdienstleiter. Technische Abhängigkeiten zur Signalstellung gibt es nicht. Für die Durchführung des Zugbetriebes sind die Signale nicht notwendig werden aber von Fahrdienstleiter gestellt und vom Lokführer beachtet. Die Signale ersetzen das Fahren auf Sicht nicht.
Ja, das war es, was ich meinte. Danke für diese detailierte Beschreibung. Ich hatte schon fast vermutet, daß es dafür eine eigene Verordnung gibt.
Ergänzend möchte ich noch hinzufügen. Das die von mir geschilderte Regelung nur auf die Parkeisenbahn Plauen beziehen. Andere Parkeisenbahnen wie in Dresden, Leipzig oder Chemnitz handhaben das Signalwesen wieder anders.
Die Einweihung des neu gebauten Salonwagens findet am 17.08.2013 um 14 Uhr bei der Parkeisenbahn Syratal Plauen im Rahmen des großen Kinderfestes statt.
Hallo, am gestrigen Mittwoch wurde unser Salonwagen von einem bestellten Gutachter unter die Lupe genommen und für sehr gut befunden. Das bedeutet wir können die Zulassung bei der Bahnaufsicht in Dresden beantragen. Der Wagen wird also für die Saison 2014 zur Verfügung stehen. Am 17./18.8.2013 kann er im Rahmen des Kinderfestes besichtigt werden.
Gestern und heute fand das diesjährige Kinderfest statt. Gefahren wurde im Dreizugbetrieb.
Die Metalist war mit im Einsatz.
Das Abfahrtsszenario mal aus einem anderen Blickwinkel betrachtet.
Und das Schienenduo von Jan Köttnitz war auch zu Besuch.
Außerdem wurde der neugebaute Salonwagen der Öffentlichkeit vorgestellt, der aber leider noch nicht zum Einsatz kam weil noch die nötige Zulassung fehlt. Diese soll bis zum 30.08.2013 vorliegen damit er dann zur großen Dankesveranstaltung für alle Spender, rollen kann. Noch schnell mit einfügen: Die Fotos wurden mir wieder freundlicher Weise von Dampf und Diesel im Vogtland zur Verfügung gestellt. Vielen Dank Andreas und Jannik!
Die Metalist hat eine Zulassung von der Landeseisenbahnaufsicht des Freistaates Sachsen, die dem EBA untersteht. http://www.eba.bund.de/nn_250990/DE/EBA/...html?__nnn=true Die Zulassung hatte sie schon vor der Restaurierung gehabt. Sie ist vorher nur im Bauzugdienst eingesetzt worden weil der Regelverkehr mit den EL30 durchgeführt wurde und bis heute auch wird. Jetzt wird sie nur noch zu besonderen Anlässen eingesetzt.
heute fand die offizielle Präsentation des Salonwagens statt. Da nun alle Zulassungen vorhanden sind, konnte das Schmuckstück heute feierlich in Betrieb genommen werden. Geladen waren neben der Presse auch die Sponsoren, darunter auch das Eisenbahnforum Vogtland. Wir konnten mit dem "Restgeld" des Kalender 2011 eine kleine Spende an die Syratalbahn leisten. Dafür auch ein herzlicher Dank an alle Kalenderbesteller von damals. Die Gästen wurden vom Bahnhof mit dem Zug abgeholt, und zur Festwiese gebracht.
Dort hielt der Vereinsvorsitzende eine kleine Rede, zum Entstehen des Wagens in den letzten drei Jahren. Immerhin, der erste Neubau bei der Parkeisenbahn seit dem 50er Jahren und der einzige geschlossene Wagen. Neben Geld war auch viel Kraft und Arbeitseinsatz nötig, um das Kleinod auf die Schienen zu bringen. Und es kann sich wahrlich sehen lasse. Plauen ist ein Stückchen reicher geworden.
Man kann nur Danke sagen, allen aktiven Vereinsmitgliedern, für ihren Einsatz bei der Parkeisenbahn. Allen anderen sei zugerufen, mal die ein oder andere Runde im Salonwagen zu genießen.
Am 31.08.2013 fand das alljährliche Familienfest der Volkssolidarität Plauen Oelsnitz bei der Parkeisenbahn im Syratal statt. Gefahren wurde mit 2 Zügen, da wieder großer Andrang herrschte. Es waren über eintausend große und kleine Besucher zu verzeichnen.
Der neu gebaute Salonwagen absolvierte im Rahmen des Familienfestes seine Jungfernfahrt im Regeleinsatz. Die Mitfahrt war durch Entrichtung einer kleinen Spende für den Förderverein möglich. Die Fotos wurden mir wieder freundlicher Weise von Dampf und Diesel im Vogtland zur Verfügung gestellt. Vielen Dank Andreas und Jannik!
Und nun mal ein Anliegen in eigener Sache: Vom 11.10.2013 bis 13.10.2013 findet bei der Parkeisenbahn Chemnitz im Küchwald das 23. Feldbahntreffen statt. Der Förderverein der Plauener Parkeisenbahn hat das Interesse, mit dem Salonwagen daran teil zu nehmen. Es besteht lediglich das Transportproblem, den Wagen nach Chemnitz und wieder zurück zu schaffen. Vielleicht kennt jemand ein Abschlepp-, Transport- oder Fuhrunternehmen, welches dem Förderverein was Gutes tun möchte und den Transport hin und zurück übernehmen könnte. Vielen Dank im Voraus.
damit die Zeit zur Bescherung nicht all zu lang wurde, fuhr die Parkbahn gestern von 13.00 Uhr bis 17.00 Uhr für ihre kleinen und großen Gäste. Zum Einsatz kam unter anderen die D01 mit dem Salonwagen.
Auch am 1. und 2. Weihnachtsfeiertag kann man zur gleichen Zeit mit fahren.
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Parkeisenbahn aktuell 2013
01.05.2013 18:21 (zuletzt bearbeitet: 01.05.2013 18:25)
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