Hallo
Weil die Gute im Moment immer mal wieder für Aufregung sorgt hier mal was aus meiner Fotokiste.


232 117 als Schlusslok an der Leerkohle Küchwald-Profen bei Obergräfenhain


Nach Kreuzungshalt in Narsdorf noch mal zwischen Narsdorf und Geithain
Von den Lüftern war allerdings zugegeben nichts zu hören. Bin mir nicht mal sicher ob der Motor lief.


Die Arbeit musste bei der Fuhre 232 432 machen, hier auf der Behelfsbrücke zwischen Narsdorf und Geithain.

Scans von Farbfotos

Viel Glück bei der Jagt wünscht der tt-bahner

@ tt bahner: Es ist Ebene und der Zug ist leer, da läuft nur der 1. Lüfter ;)

Gruß

Toni

Zitat von tt-bahner im Beitrag #1

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Bin mir nicht mal sicher ob der Motor lief.

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Zitat von Taigatrommel im Beitrag #2

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Es ist Ebene ...

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Zitat von Taigatrommel im Beitrag #2

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@ tt bahner: Es ist Ebene und der Zug ist leer, da läuft nur der 1. Lüfter ;)

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Jo dort an der Strecke war ich schon, nur wenn er schon selbst sagt man hat die Gute nicht gehört wirds wohl nicht soooo besonders gewesen sein.

Gruß

Toni

Hab noch mal in der Kiste gekramt und noch was von der "Ebene" um Narsdorf rausgesucht.


232 535 mit der Leerkohle zwischen Narsdorf und Geithain. Der Steigungsknick sollte zu erkennen sein. Februar 2004


232 472 am Scheitelpunkt bei Obergräfenhain. März 2002

Wenn ich mich richtig erinnere liefen die Schlussloks wenn überhaupt dann nur im Leerlauf weil sie für die Leerzüge wohl nicht
wirklich benötigt wurden. Dazu kann der Russpeter als alter Fahrensmann aber sicher genaueres sagen.

Gruß tt-bahner

Natürlich benötigten die Leerzüge nicht zwingend 2 Loks zur Befeuerung.
Meist waren die Meister auf einem Führerstand versammelt.
Aber die Ausfahrt Küchwald bis nach Wittgensdorf machte sich auch mit 2 besetzten Loks ganz gut:

http://www.myvideo.de/watch/8366623/Kohl...en_in_Kuechwald

Auch nach dem Göhrener Viadukt,als dass noch "La" Stelle war,ging es mit einer getriebenen Lok doch sehr zäh vorwärts.