Na nun seid mal nicht so traurig und schaut nach vorn, denn Dostozüge mit der 143er werden doch auch weiterhin fahren. Nur eben nicht zwischen Hof und Dresden. Es gibt noch genug Einsatzgebiete wo die Züge nicht nur drei Wagen haben, sondern mehr. Und die sehen richtig gut aus.
Hier hab ich auch noch was für euch ohne viele Worte
Gruß Willi
Es kann nicht schaden einmal umzusteigen (Erich Kästner)
Was passiert eigentlich mit den ganzen frei werdenden Dostos? (Ich hätte ja einen Tipp - der VMS soll die bei DB Regio anmieten und mit der MRB als Betreiber auf der RE6 zum Einsatz bringen - dann hört endlich das Gejammer über die Reichsbahnwagen auf....)
Zitat von TOC im Beitrag #3Was passiert eigentlich mit den ganzen frei werdenden Dostos? (Ich hätte ja einen Tipp - der VMS soll die bei DB Regio anmieten und mit der MRB als Betreiber auf der RE6 zum Einsatz bringen - dann hört endlich das Gejammer über die Reichsbahnwagen auf....)
Ein Dosto pro Zug würde ja schon reichen - siehe bewährtes Konzept beim ALEX. Viele Leute mögen ja auch die Abteilwagen. Klotzgebremste Waggons hat der ALEX allerdings meines Wissens (nahezu?) keine im Einsatz. Ist mir zumindest - im wahrsten Sinne des Wortes - noch nie zu Ohren gekommen.
Hier noch ein Bild vom RE mit altem Steuerwagen voraus, baubedingt derzeit in Liebau im Gegengleis.
Kurz zuvor konnte noch ein " Gefährlicher Eingriff in den Bahnverkehr" von mir verhindert werden. Der Tiger änderte seine Richtung und war auf "Schmusekurs" nun unterwegs. Heiland naaa.
Gruß Andre
TATRA ALIVE IN SUMMIT TOWN PLAUEN ;-)))
Danke für Ihre Aufmerksamkeit- thanks for your attention!
Zitat von TOC im Beitrag #3Was passiert eigentlich mit den ganzen frei werdenden Dostos?
Ich hoffe, dass man sich welche in Dresden behält - ebenso 143. Die Chance, eine Reserve aufzubauen, ist groß! Und dass man zusätzliche Wagen gut gebrauchen kann, habe ich letztes Jahr gesehen - da waren nahezu alle Garnituren der S 1 jeweils mit einem DBuza verstärkt...
Zitat von TOC im Beitrag #3Was passiert eigentlich mit den ganzen frei werdenden Dostos?
Eigentlich wollte ich das Thema schon vor ein Tagen bringen, mir fehlte jedoch bislang die Zeit dazu: Die Dostos sind bekanntlich vom Freistaat Sachsen teils gefördert. Die 4 Garnituren für den RE 3 Hof - Dresden, die zuvor bei der S-Bahn zwischen Halle und Leipzig fuhren (160 km/h-Dostos), sind vom Land zu 50 % gefördert. Woher die restlichen Dostos für den RE 3 kamen und ob diese gefördert sind, ist mir leider nicht bekannt. Die älteren Klima-Dostos für die RB 30 Zwickau - Dresden sein müssten auch gefördert sein, schließlich klebt außen das sächsische Wappen.
Der MDR hat sich übrigens auch mit der Thematik befasst: http://www.mdr.de/sachsen/doppelstockzuege-auf-dem-abstellgleis-100_zc-ecc53a13_zs-570f6b3d.html. Demnach ist nicht sicher, ob die Wagen künftig in anderen Bundesländern eingesetzt werden dürfen. Davon abgesehen wird man sich DB Regio in Dresden bestimmt ein paar Wagen für die S1-Verstärkung um 5 Wagen, sowie die bisher (teils?) mit Dostos der Bauart 751.x und 762.0 von der RB30 gefahrenen S30 Freiberg - Dresden behalten.
Wie steht es eigentlich um die HU der ebenfalls freigewordenen ex-DR-Wagen? In Baden-Württemberg will man mit solchen ja die n-Wagen teils ersetzen. Vielleicht handelt es sich dabei auch um Dresdener Wagen? Aber auch über die anderen Wagen würde man sich im Ländle sicher sehr freuen.
Ich meine mal gelesen zu haben (frag mich nicht wo), dass bei den Dostos in Bremen (Verden - Bremen-Vegesack) die Einsatzgebiets-Bindung nach einer gewissen Frist (Bremen mW 15 Jahre) endet. Für die 1996/97er Wagen dürfte das evtl. der Fall sein. Die könnte man dann problemlos abgeben. Nach meinen Beobachteungen der letzten Monate liefen auch bis zu 10 780.4 (Baujahr 2007 - mit Blaulicht) mit. Diese könnten für die Verstärkung der S1 Meißen - Schöna dienen (für die Strecke wurden sie ja eigentlich auch beschafft). Was mit den 2004er Dostos (ex Leipzig-Halle) passiert , keine Ahnung.
Zu den HU der DR-Dostos: Die Steuerwagen (001, 015, 053, 075) haben HU von 2009 (einer) und 2011 (die anderen). Die könnten also noch ein paar Jahre. Die Mittelwagen: 321 (HU 2009), 722 (HU 2008) sowie 706 und 720 (beide HU 2009), 139 (HU 2012), 705 (HU 2011)
Auch bei den 1996/97er Wagen wurden dieses Jahr einige HUs durchgeführt, was darauf schließen lässt, dass die Wagen noch eine Zukunft vor sich haben. Baden-Württemberg (neuer Verkehrsvertrag ab 1.10.16!) ist das einzige und sinnvollste künftige Einsatzgebiet.
bereits letzten Samstag konnte 143 883 bei Jößnitz bildlich festgehalten werden.
Am letzter Einsatztag der 143er im Vogtland, 143 885 auf Höhe des ehemaligen Block Waldgrün. Schade nur, das man wegen des hohen Wildwuchses davon nichts mehr sieht.
Natürlich darf vom ehemaligen Posten 81 ein Bild nicht fehlen. 143 591 ist dezent geschmückt auf den Weg nach Hof.
Zitat von VT 516 im Beitrag #12Ich meine mal gelesen zu haben (frag mich nicht wo), dass bei den Dostos in Bremen (Verden - Bremen-Vegesack) die Einsatzgebiets-Bindung nach einer gewissen Frist (Bremen mW 15 Jahre) endet. Für die 1996/97er Wagen dürfte das evtl. der Fall sein. Die könnte man dann problemlos abgeben. Nach meinen Beobachteungen der letzten Monate liefen auch bis zu 10 780.4 (Baujahr 2007 - mit Blaulicht) mit. Diese könnten für die Verstärkung der S1 Meißen - Schöna dienen (für die Strecke wurden sie ja eigentlich auch beschafft). Was mit den 2004er Dostos (ex Leipzig-Halle) passiert , keine Ahnung.
Zu den HU der DR-Dostos: Die Steuerwagen (001, 015, 053, 075) haben HU von 2009 (einer) und 2011 (die anderen). Die könnten also noch ein paar Jahre. Die Mittelwagen: 321 (HU 2009), 722 (HU 2008) sowie 706 und 720 (beide HU 2009), 139 (HU 2012), 705 (HU 2011)
Auch bei den 1996/97er Wagen wurden dieses Jahr einige HUs durchgeführt, was darauf schließen lässt, dass die Wagen noch eine Zukunft vor sich haben. Baden-Württemberg (neuer Verkehrsvertrag ab 1.10.16!) ist das einzige und sinnvollste künftige Einsatzgebiet.
Danke für deine Antwort! Auf DSO schrieb "MD 612", dass die Fördermittelbindung "bei den ex-HALLEIPZIG-Wagen und bei den Wagen der Dresdner S2 noch bis 2018, bei den übrigen bis 2022" bestehe. Aber DB Regio wird sie in dem Fall wohl "freigekauft" haben.
Mittlerweile scheinen diverse Wagen nach Karlsruhe überführt worden zu sein. Weiß jemand, welche Bauarten dabei sind?
Zitat von Alexander im Beitrag #15Mittlerweile scheinen diverse Wagen nach Karlsruhe überführt worden zu sein. Weiß jemand, welche Bauarten dabei sind?
Hallo,
ausschließlich Wagen der Baujahre 1996/97, deren Landesbindung mittlerweile abgelaufen ist.
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07.06.2016 19:01
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Es kann nicht schaden einmal umzusteigen (Erich Kästner)
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