Hier

http://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe...tocinfo=reg_tab

sind schon die Tabellen ab 13.12.20. Weis jemand, ob man noch irgendwo die PDF bis 12.12.20 aufrufen kann?

http://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe...tocinfo=reg_tab

Mir ist aufgefallen, dass die neuen gebrauchten Doppelstockzüge von Dresden nach Warnemünde und zurück nicht mehr über Schönefeld (jetzt BER Terminal 5) fahren.
Das war in diesem Frühjahr mit grossen Trara eingeführt und sogar ab Eröffnung BER in den Tunnelbahnhof (jetzt BER Terminal 1 u 2) gelegt worden.
War wahrscheinlich nicht so der grosse Bringer, denn bei meinen Fahrten mit diesem Zug über Schönefeld sind nur 3 - 4 Reisende ein- bzw ausgestiegen.
Die ganze Aktion hat ausser 30 Minuten Fahrzeitverlängerung nichts gebracht, vielleicht wenn die angstrebten 30 Millionen Fluggäste erreicht werden.
Habe gehört, dass wegen des geringen Fluggastaufkommens Terminal 5 (d.h. der alte Flughafenteil) bis Frühjahr 2021 ganz geschlossen wurde.

Zitat von Bärenteich im Beitrag #3

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Mir ist aufgefallen, dass die neuen gebrauchten Doppelstockzüge von Dresden nach Warnemünde und zurück nicht mehr über Schönefeld (jetzt BER Terminal 5) fahren.
Das war in diesem Frühjahr mit grossen Trara eingeführt und sogar ab Eröffnung BER in den Tunnelbahnhof (jetzt BER Terminal 1 u 2) gelegt worden.
War wahrscheinlich nicht so der grosse Bringer, denn bei meinen Fahrten mit diesem Zug über Schönefeld sind nur 3 - 4 Reisende ein- bzw ausgestiegen.
Die ganze Aktion hat ausser 30 Minuten Fahrzeitverlängerung nichts gebracht, vielleicht wenn die angstrebten 30 Millionen Fluggäste erreicht werden.
Habe gehört, dass wegen des geringen Fluggastaufkommens Terminal 5 (d.h. der alte Flughafenteil) bis Frühjahr 2021 ganz geschlossen wurde.

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In der neuen Tabelle 240 Berlin Dresden und zurück ist der Bahnhof Berlin BER Terminal 1/2 (Tunnelbahnhof) oder Berlin BER Terminal 5 (alter oberirdischer Fern - und S-Bahnhof) nicht mehr aufgeführt. Die Züge Dresden Warnemünde fahren wahrscheinlich nicht mehr über BER.
Ab Frühjahr fuhren diese Züge über Schönefeld - bis 30.10. oberirdisch in den alten Fernbahnhof, ab 31.10. in den Tunnelbahnhof BER.
In beiden Fällen wurde Kopf gemacht..
Die Züge Prag Hamburg fuhren bzw fahren nicht zum BER, sondern direkt von Blankenfelde über den SAR zum Bahnhof Südkreuz und damit ca. 30 Minuten kürzer.
Den Fahrzeitunterschied gibt es immer noch. Vielleicht hat man in der Tabelle 240 BER einfach vergessen??
Werd mal bei der Bahn nachfragen.

Nach langen Suchen hab ichs gefunden, der Zug ist nochmal in der Tabelle 205 Süd Berlin Elsterwerda aufgeführt, dann mit Halt in BER.
Mal sehen, was mir die Bahn schreibt?