Zum Jahresende stelle ich hier keinen klassischen Jahresrückblick ein, sondern eine Auswahl von Touren in meiner Urlaubszeit April/Mai nach Westböhmen - ein immer kleiner werdendes Fotoparadies vor meiner Haustüre.


Am 30. April war der Einsatz einer 380 am IC 515 Anlass für eine Fahrt nach Františkovy Lázně, gleich hinter der bayerischen Grenze. Mittlerweile ist das einzige Fernzugpaar in den Kurort fest am Haken der Vectrons.


Anfang Mai wurden für eine Woche die Güterzüge nach Nürnberg über Furth im Wald umgeleitet. Mein Weg führte entlang der Ostseite des Grenz-Gebirgskamms entlang der Strecke 184, wo im Gegensatz zur Oberpfälzer Seite Nebel hartnäckig im böhmischen Becken hing.

Leichte Anzeichen der Besserung gab es erst zum Os 7208 bei Klenčí pod Čerchovem


Os 7203 verlässt Hostoun - dieses Motiv stand schon lange auf der Wunschliste für ein Frühjahsbild


Der spärliche Plan-Güterverkehr lag westlich Furth im Wald lichtmäßig gut am frühen Nachmittag. Auf dem Grenzabschnitt östlich Furth landeten zwei Ganzzüge auf der Speicherkarte: ORLEN-753 717 mit DGS 95304...


... und ein Betonteilezug nach Saal (Donau) im Plan des ausgefallenen EZ 45366.


In Furth im Wald übernahm 218 480 der RP diese Leistung. In eben dieser Farbe wurde die Lok hier beim Bw Regensburg 1978 in Dienst gestellt und eingesetzt. Die fotografische Begleitung der Weiterfahrt wurde dann dem EZ 45365 vorgezogen.


Gleich zweimal war die Tepla-Übergabe Ziel eines Freitagvormittags. Rückfahrt im Bf Krásný Jez


Anschließend ging es zurück ins Egertal, wo 774 702 im Kraftwerksbahnhof Citice rangierte und dann Richtung Sokolov fuhr






Eine Woche später wieder Tepl-Tal. Die Sonne schaute um 7 Uhr nur örtlich über die Berge, so dass die ersten Aufnahmen vor und in Bečov nad Teplou entstanden




Als Os 7103 nach Marienbad überraschte mich ein frisch umlackierter 841 von GWTR zwischen Bečov und Louka


Bein Warten auf die Rückfahrt der Übergabe an der für Fahrzeuge über 3,8 m Höhe gesperrten Straßenunterführung: Der LKW rollte die Mulde vor der Brücke ab, zog sie am Haken durch und zog sie danach wieder hoch. 30 Sekunden Verzögerung anstelle dutzende Kilometer Umweg - man ist in Tschechien  :D


Nach einiger Zeit dann die Rückfahrt aus Tepla


In der Gewohnheit des letztes Jahres reichte anschließend die Zeit für die Weiterfahrt zur Rückfahrt der Übergabe von Tachov nach Plana. Diese kam aber leider nicht, leidere keine Holzverladung, kein Güterzug... Es verblieb bei aufziehender Bewölkung beim Os 7205.


Am Pfingstwochenende machte es die Runde, dass nach längerer Zeit wieder mal eine echte Oberpfalzbahn (DLB-1648 202) anstelle diverser 650 des Hauses auf der Strecke Hof - Cheb - Marktredwitz eingesetzt wurde. Zum Planwechsel im Dezember 2023 ging die Linie auf agilis über.
In Bayern "Oberpfalzbahn", in Tschechien verkehrt der Zug als Os der České dráhy, Aufnahmen zwischen Hazlov und Františkovy Lázně bzw. als Gegenleistung dort im Bahnhof




Zwischen Pomezi und Schirnding überquert ein Zug der PRESS mit neuen Güterwagen die státní hranice/
Staatsgrenze: 118 757 auf deutschem und Schlusslok 202 021 auf tschechischem Gebiet.


Zum Abschluss noch eine Themaverfehlung, aber eines der Highligts auf heimatlichem Gebiet: Am 3. November wurde - warum auch immer - eine EC-Garnitur der ČD mitsamt 193 291 über Reichenbach - Marktredwitz - Cheb nach Prag überführt, im Dieselnetz war die Ulmer 218 436 Zuglok. Aufnahme kurz vor Marktredwitz, wo Richtungswechsel erforderlich war.

Ich wünsche Euch einen guten Rutsch und ein glückliches 2024 :prost: