... sind mittlerweile Gleis und Schotter.


Hallo

Als die Zellwaldbahn noch in der Obhut der DRE war, wurde die Strecke zwischen Nossen und Freiberg mehr schlecht als recht vorgehalten, sodass im Jahr 2001
der Bewuchs im Gleisbett fast zum liegenbleiben dieses Sonderzuges führte.

Bild wird nicht mehr angezeigt, bitte in Zukunft einen langlebigeren Bilderhoster verwenden! MBC
Am 25.08.2001 kämpfte im wahrsten Sinne des Wortes 35 1097-1 im Zellwald mit DPE 80855 um jeden Meter in der Steigung zwischen Nossen und Großvoigtsberg.



Gruß Heiko aus Freiberg (Sachs)

Ist das ein Wunder bei der DRE? Da kann man doch froh sein, wenn die Strecke überhaupt befahrbar ist.

Grüße

Hallo
Hab auch noch eins. Die Radumdrehungen hätten damals ja bis nach Holzhau gereicht.:)


35 1097 mit dem Heizhausexpress aus Chemnitz-Hilbersdorf am bekannten BÜ in Nossen. Leider nur s/w Scan vom Farbfoto.

Gruß tt-bahner

Hallo,

bahner für die Spur der Mitte.

Da standen wir vor fast 12 Jahren am Bahnübergang buchstäblich nebeneinander und sehen 'uns' nun so wieder. :-)



Gruß Heiko aus Freiberg (Sachs)

Zitat von Bw Freiberg (Sachs) im Beitrag #1

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Als die Zellwaldbahn noch in der Obhut der DRE war, wurde die Strecke zwischen Nossen und Freiberg mehr schlecht als recht vorgehalten, sodass im Jahr 2001
der Bewuchs im Gleisbett fast zum liegenbleiben dieses Sonderzuges führte.Gruß Heiko aus Freiberg (Sachs)

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Waldbrandgefahr scheint damals noch kein Thema gewesen zu sein ? Heute undenkbar, oder ?

Danke für die Bilder.

VG, Holger

Interessanter Beitrag, danke schon einmal ! Immer gut wenn sich Leute damit auskennen und ihr Wissen angemessen präsentieren. Finde das Thema sehr aufschlussreich, man lernt halt nie aus. Mal sehen was ich noch so finde, für den Anfang echt gut, schöner einstieg, vor allem kompakt und übersichtlich. Beispielhaft !
Hoffe das zeiht sich durchs komplette Forum !

Schönen Abend noch, bis dann