Bereits in den letzten beiden Jahren wurden Wagen zur Zwischenabstellung nach Schwarzenberg gebracht, heute war es wieder mal so weit. 294 668 brachte insgesamt 18 Leerwagen, die auf dem VSE Gleis abgstellt wurden und so dem Verein doch in der gerade nicht einfachen Zeit ein paar Einnahmen bringt.
in Lauter habe ich den Zug das erste Mal erwartet
warten auf die Kreuzung der beiden 642-er
erstmal mussten 2 abgestellte Wagen weggezogen werden
und im VSE Gelände auf anderes Gleis abgestellt
ab gehts gleich zum VSE
hier auf dem Abstellgleis die geschobene Fahrt
fertig, gleich setzt die 294 weg
am Lauterer Teufelsstein erwartete ich die Lz Fahrt nach Zwickau, hier überquert 294 662 das Schwarzwasser
Das könnte jetzt gerne jeden Freitag so weiter gehen, immer wieder neue Wagen zur Abstellung und immer eine andere Lok, heute wars eine Gravita in Form von 261 089. Wieder 17 Wagen zur Abstellung beim VSE, in Neuwelt erwartete ich den schönen lamngen und für unsere Gegen undgewöhnlichen Zug
rasch wurde wieder die Lok umgesetzt
]
an das andere Ende des aus 17 Wagen bestehenden Zuges
nach der Kreuzung beider RB gings schnurtstracks ins VSE Gelände zur Abstellung
Zitat von sschmidt12 im Beitrag #3Das könnte jetzt gerne jeden Freitag so weiter gehen, immer wieder neue Wagen zur Abstellung....
Ich glaub das ist jetzt allerdings nicht unbedingt das, was sich der Eisenbahnfreund so wünschen sollte. Würde ja bedeuten, dass die Wagen nicht gebraucht würden, weil die Eisenbahn nichts mehr zu tun hat, wenn jede Woche Wagen in die Abstellung gehen.....Fiel mir dazu jetzt grade so ein......;)
Gruß
Denk ich an Deutschland in der Nacht, dann bin ich um den Schlaf gebracht, ich kann nicht mehr die Augen schließen und meine heißen Tränen fließen.
Ach Andre.......mir geht's erstmal einfach nur da drum das hier mal wieder was fährt und der VSE so auch einige kleine Einnahmen hat,wen schon alles andere weggebrochen ist. VG Steffen
Zitat von sschmidt12 im Beitrag #3Das könnte jetzt gerne jeden Freitag so weiter gehen, immer wieder neue Wagen zur Abstellung....
Ich glaub das ist jetzt allerdings nicht unbedingt das, was sich der Eisenbahnfreund so wünschen sollte. Würde ja bedeuten, dass die Wagen nicht gebraucht würden, weil die Eisenbahn nichts mehr zu tun hat, wenn jede Woche Wagen in die Abstellung gehen.....
Oder es könnte auch nur bedeuten, daß andere EVU als bisher mit anderen Waggons als bisher entsprechende Leistungen fahren. DB Cargo hat ja einiges an Leistungen im Ganzzug-Sektor (Edit: Und auch im Baustoff- und Baustellenverkehr) verloren über die letzten Jahre und Jahrzehnte. Dafür sind andere EVU - auch solche, die ausländischen Staatsbahnen gehören - mit ähnlichen Waggons unterwegs. Wäre mal interessant, ob dieser Kurzzug mit „Schottertüten“ (etwas ungenau ausgedrückt) hier zum Beispiel aus ziemlich neu gebauten Waggons besteht oder ob die nur neu lackiert wurden:
In ersterem Fall müssten ja irgendwo an anderer Stelle - wenn vielleicht auch nur über ein paar Ecken - auch Waggons überflüssig geworden sein, solange das nicht alles nur zusätzliche Mehrverkehre sind.
Hallo Als ich in den 1970 Jahren in Schwarzenberg ,mit der 106 oder 102 rangiert habe.Da wurden Schadwagen für das Raw gesammelt,und gingen als Schadwagenzug in der Woche zweimal ins Raw. Dietmar
Zitat von Bw Adorf im Beitrag #7Stellt sich die Frage, was denn weggebrochen ist!? Die Wagen erst ins Gebirge fahren, abseits von möglichen Beladungspunkten, Baustellen etc.
Diese Grafik hier geht zwar nur bis 2018, aber so wirklich umgekehrt dürfte sich der Trend, daß DB Cargo Marktanteile verliert und die anderen EVU Marktanteile gewinnen, bis heute nicht haben. War ja politisch auch so gewollt anfangs:
Ob man die oben gezeigten Waggons nun für bessere Zeiten aufheben will, vielleicht nur bis die Bausaison wieder losgeht, für einen Verkauf oder doch für eine spätere Verschrottung, man weiß es nicht. In Plauen Ob. Bf. standen ja in der Abstellgruppe beim. ehemaligen Bw. auch mal über längere Zeit eine größere Anzahl überflüssige Waggons abgestellt, die dann wieder verschwanden.
die Wagen werden wohl kaum verkauft oder verschrottet. Im Winter gibt es weniger Baustellen, deswegen ist kein Bedarf da. Im Frühjahr geht es mit den Bauarbeiten wieder los, dann sind die Wagen ganz schnell wieder aus Schwarzenberg verschwunden. Eine Rolle spielt vielleicht auch der Preis für die Anmietung von Abstellgleisen, weswegen Schwarzenberg als Abstellort der Selbstentladewagen ausgesucht wurde.
Heute, 2 Tage vor Heiligabend, wurden nochmal 24 Wagen verschiedener Bauarten nach Schwarzenberg zur winterlichen Zwischenabstellung überführt, Zuglok war 261 015, die bereits am Morgen 3 Kesselwagen als Übergabe zur Nickelhütte Aue brachte, diese Kesselwagen werden in der Nickelhütte zur Zwischenlagerung flüssiger Stoffe gebraucht. Eigentlich wollte ich kurz vor 9.30 Uhr mal schauen, wo ich den etwa eine Stunde später erwartenden Zug ablichten könnte, aber die Schranken waren schon zu, upps, so entstand dieser Notschuss
dann fuhr ich nach Schwarzenberg, hier wurde erstmal der eingefahrende ZUg dokumentiert
nach der RB Kreuzung umfuhr die 261 den Zug auf dem äußersten Gleis
der Zug wurde geteilt, hier fährt der erste Teil ab
Abfahrt Teil 2
beim VSE siehts jetzt aus wie bissel früher, Rangierbahnhof Schwarzenberg
nach diesem Bild gings für mich weiter, denn schließlich sollte ja heute noch Lucy und Lisa dokumentiert werden
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Wagen zur Abstellung nach Schwarzenberg 04.12.2020
11.12.2020 16:48 (zuletzt bearbeitet: 13.12.2020 09:02)
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