Hallo Leute, bald gehts los an der Brücke. Es stellt sich mir aber die Frage, warum sie nicht schon während der Elektrifizierung saniert wurde. Die Kosten fallen so oder so an. LG Seb
Zitat von BoxerKumpelBR143 im Beitrag #1Es stellt sich mir aber die Frage, warum sie nicht schon während der Elektrifizierung saniert wurde. Die Kosten fallen so oder so an.
Hallo,
wenn ich das seinerzeitige Bundestagsdokument richtig deute, hatte die Elstertalbrücke zum Zeitpunkt der Elektrifizierung noch die Zustandskategorie 2. Irgendwann zwischen 2014 und 2017 ist sie dann in die 3 abgerutscht. Insofern war es damals für die jetzt geplante Maßnahme vielleicht zu früh. 10 Jahre mehr oder weniger erscheint mir für eine Instandhaltungsperiode nicht ganz unerheblich. Außerdem fand die Elektrifizierung, wenn ich mich recht erinnere, weitgehend bei laufendem Betrieb statt. Wenn man da parallel dazu noch so eine Brückeninstandsetzung mit eingleisigem Betrieb zu wuppen hat, ist das logistisch schon eine Herausforderung. Und wenn ich an die damals allgemein herrschende Knauserigkeit denke, wer weiß, ob da eine dauerhaft bleibende Überleitstelle mit rausgesprungen wäre.
Hallo Leute, wisst ihr ob ihr in 10 Jahren ein neues Auto kauft?? Und ist das schon jetzt absehbar? Ich sag nein und stimme den Ausführungen von Thomas voll zu. 10 Jahre ist eine lange Zeit.
Sehr interessant die einzelnen Bauwerkspläne, vor allem die geplanten Arbeiten zur Verbesserung der Tragfähikeit und Wiederherstellung der Dauerhaftigkeit nach den Schädigungen der letzten Jahre. Die alte Fahrbahnwanne wird hierbei durch eine wesentlich breiteres Gleistragwerk ersetzt.
Im Herbst diesen Jahres soll es wohl, mit Grünrückschnitt- und Baufeldfreimachung, losgehen.
Bin mal gespannt, ob es hierzu Baustellenbesichtigungen für Interessierte geben wird.
Dann wirds wohl bald losgehen. Ich bin auch ab und zu da und schaue, was geschieht. Ich denke, die Masten können wiederverwendet werden. Kompliziert wird wohl die Aufgabe sein, die Brücke einzurüsten.Grüße
Danke für die schnelle Antwort. Ich hatte bloß einen Artikel aus der Freien Presse im Hinterkopf vom August wo ich dachte, das da was von einem Beginn Ende August drinne stand , aber vielleicht verwechsel ich auch was. Meine Vermutung war als die 4 wöchige Komplettsperrung im August war, das das schon die Bauvorbereitungen beginnen. Bin auch mal gespannt wie die Baustellenzufahrt im Tal wird denn das Gerüst muss ja irgendwie aufgebaut werden und der Platz ist ja nur sehr begrenzt im Gegensatz zur großen "Schwester" im Göltzschtal. Oder wird alles von Röttis aus erledigt?
nach dem gestrigen Artikel in der örtlichen Presse, sollen die Bauarbeiten an der Kleineren der beiden vogtländischen Wahrzeichen Ende Januar, mit der Gerüststellung, beginnen.
Bei einer kleinen Wanderung im August durch das Elster- und Triebtal bis hoch zum Kletterwald an der Pöhl wurden auch mal noch das eine oder andere Bild von der Brücke gefertigt.
In den nächsten beiden Bildern sieht man schön die behobenen Kriegsschäden, welche aus der Sprengung 1945 herrühren.
Die hierbei ausgeführten Stahlbetonbauteile sind unter anderem ein Grund für die aktuell anstehenden Arbeiten. Diese sollen jedoch in der Brücke verbleiben und saniert werden.
Die Anlieferung eines Großteils der Baustoffe und Materialien soll, auf Grund der Geländetopogrfie und Zugänglichkeit zur Brücke, über die Talbahn erfolgen. Der Einbau der Weichen für die Überleitstelle auf der LH-Strecke soll im Mai passieren.
Ein überaus spannendes Gesamtprojekt. Hier wird endlich mal ein Projekt unter rollendem Rad realisiert.
Zitat: "Vor allem während der vorbereitenden Maßnahmen werde die Bahnstrecke Leipzig-Hof im Abschnitt zwischen Herlasgrün und Plauen vom 22. bis 30. April und vom 16. bis 20. Mai komplett gesperrt." Ende des Zitats
Einige der Arbeiten gehen ganz sicher nur unter Vollsperrung durchzuführen. Angesichts der einschlägigen Erfahrungen aus dem Jahr 2021 auf der KBS 510 (man denke insbesondere an die vielwöchige Vollsperrung im August/Anfang September) bleibt allerdings trotzdem ein wenig Skepsis, wie konsequent man diesmal versucht unter rollendem Rad zu bauen. Das Für und Wider wurde ja bereits hinreichend diskutiert.
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Elstertalbrücke vor Beginn der Baumaßnahmen
05.03.2021 15:05 (zuletzt bearbeitet: 05.03.2021 15:07)
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