Hallo, die im Beitrag erwähnte 94 2043 hat im zartem Alter von 13/14 mich einmal in Aufregung versetzt. Es war ein Sonntag Nachmittag im Jahre 73/74 im Sommer. Der Nachmittägliche Nahgüter bzw Übergabe nach Tannenbergsthal kündigte sich mit einer Länderbahnpfeife an, war ja sonst nicht mehr zu hören. Siehe da, er war mit der 94 2043 bespannt, noch dazu verkehrt rum, TV Richtung Adorf. Ich habe mich sofort auf mein Fahrrad geschwungen und bin dem Zug hinterher, war nicht viel später wie der Zug im Bahnhof Tannenbergsthal. Lok war am Wasserkran, wie alle die aus Richtung Aue kamen. Natürlich habe ich mich beim Personal erkundigt warum heute eine 94 er vorm Zug ist und dann noch verkehrt rum. Man hat mich freundlich aufgeklärt, die planmäßige 86 er war ausgefallen und dafür ist die Ersatzlok der Eibenstocker Bergstrecke eingesprungen. Das drehen der Lok hatte man wohl vergessen. Somit war das der Letzte Einsatz einer 94 er auf der Strecke Aue - Tannenbergsthal ! Schön war die Zeit ! Bin dankbar sie noch erlebt zu haben !
Frage zum Video, wie ist den mit dem voran laufenden G-Wagen die Streckenbeobachtung sichergstellt? Der sonst übliche Zugführerwagen läuft wohl an zweiter Stelle. Zumindest ist eine entsprechende Ausrüstung nicht zu erkennen!
Es reichte wohl, von der Kanzel des Pwg aus zu beobachten, entsprechende signalgebende Einrichtungen gabs ja. Und ob die 15 km/h Höchstgeschwindigkeit bei maximal 200t Höchstlast überhaupt erreicht worden sind... Es sind ja auch Aufnahmen bekannt, wo vor dem Pwg bergwärts ein offener sowie ein langer Tonnendachwagen ohne Bremserbühne gekuppelt waren.
@br233 ja etwas unglücklich formuliert von mir...die DV 465 (DV Steilstr) ab 01.01.1958 für die EEo gültig, besagt eine Höchstlast Wagenzug 125t, dazu kommen die knapp 80t der Lok.
Zitat von Bm Jägersgrün im Beitrag #3Hallo, die im Beitrag erwähnte 94 2043 hat im zartem Alter von 13/14 mich einmal in Aufregung versetzt. Es war ein Sonntag Nachmittag im Jahre 73/74 im Sommer. Der Nachmittägliche Nahgüter bzw Übergabe nach Tannenbergsthal kündigte sich mit einer Länderbahnpfeife an, war ja sonst nicht mehr zu hören. Siehe da, er war mit der 94 2043 bespannt, noch dazu verkehrt rum, TV Richtung Adorf. Ich habe mich sofort auf mein Fahrrad geschwungen und bin dem Zug hinterher, war nicht viel später wie der Zug im Bahnhof Tannenbergsthal. Lok war am Wasserkran, wie alle die aus Richtung Aue kamen. Natürlich habe ich mich beim Personal erkundigt warum heute eine 94 er vorm Zug ist und dann noch verkehrt rum. Man hat mich freundlich aufgeklärt, die planmäßige 86 er war ausgefallen und dafür ist die Ersatzlok der Eibenstocker Bergstrecke eingesprungen. Das drehen der Lok hatte man wohl vergessen. Somit war das der Letzte Einsatz einer 94 er auf der Strecke Aue - Tannenbergsthal ! Schön war die Zeit ! Bin dankbar sie noch erlebt zu haben !
Hallo, mein ehem. Arbeitskollege erzähle mir vor zwei Jahren, dass sein Vater, ehem. Lokführer in Eibenstock (kommt auch im Buch von E. Schramm vor) auch Panzer nach Eibenstock hochgefahren haben. Vermutlich 1968, da damals welche über Wildenthal in die CSSR sind. MfG Sven
da vielleicht nicht Jeden das Schramm-Buch vorliegt mal noch paar interessante Daten hieraus zum Betrieb auf der Steilstreck:
Streckenhöchstgeschwindigkeit: 15 km/h Höchstzuglast bis zum Ende der Strecke 135 t, wobei nach Episoden auch mal 176 Tonnen zur Bergfahrt anstanden, welche von der 94er problemlos gemeistert wurde Wageneinsatz: zur Sicherheit bei Bergfahrt musste der Zugführer ständig die Zugspitze besetzen, Signalgebung mit Glocke oder Signalhorn, bei Mitnahme von Güterwagen von diesem aus; Bilder mit G-Wagen zeigen jedoch zum Teil eine andere Betriebssituation, siehe Buch und auch in dem genannten DSO-Beitrag Güter: meist offene Güterwagen für Kohle und Holz Lokeinsatz: abweichend von der Vorschrift konnte auch eine 94 ohne Gegendruckbremse mit Sondergenehmigung, wie die 2043 oder aushilfsweise, z.B. bei Auswaschtagen der beiden Planloks in der Schlussphase der Bahn, auch mal ne Ausche 86, zum Einsatz kommen
Soweit mal zu der betrieblich einmaligen Strecke nach Eibenstock ob. Bf.
zum Thema Lokeinsatz möchte ich aber die Verwendung der Baureihe 86 stark in Frage stellen. Ich habe selbst noch kein Foto davon gesehen und auch diesbezüglich von keinem ehem. Auer Lokführer von derartigen Einsätzen gehört?! Selbst den Abbauzug zogen zwei XI HT! Vielleicht kann hier jemand diesbezüglich etwas genaueres sagen.
Das Bild mit der 86er im EK Schramm Buch ist definitiv nicht in Eibenstock entstanden! Ich vermute darauf eher den Bhf Schlettau.
Hoffe der Link funktioniert. Ist eine sehr schöne Seite mit auch anderen hervorragenden Bildern.
MfG Sandro
edit: Hab gerade bemerkt, das der Link auf die gesamte Galerie zur Baureihe 86 führt. Bild Nr. 26 ist gemeint. Wer das EK Büchlein hat, kann ja selbst einmal vergleichen.
Zitat von heavy0815 im Beitrag #15Die Qualität der Bilder ist wirklich hervorragend. Sind das Scans von Dias?
LG Jens.
Hallo Jens,
keine Ahnung, da musst du schon den Betreiber der Seite, Andreas Herold, selbst fragen. Ich hab es nur wegen dem passendem Bild verlinkt, ich kenne Herrn Herold nicht persönlich.
Die Steilrampe Eibenstock soll von Bahnbetriebszwecken freigestellt ("entwidmet") werden, interessanterweise auch der Abschnitt unter dem Wasserspiegel der Talsperre. Die entsprechende öffentliche Bekanntmachung ist im Bundesanzeiger erschienen (siehe Anhang).
Bw Kirchberg
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Interessant! Derzeit wird ja ab der obere Teil der alten Trasse zum Radweg ausgebaut. Das neue Asphaltband beginnt unten an der S283, ist aber wohl auch schon oben kurz vor der Einfahrt am oberen Bahnhof angekommen.
Die Steilrampe Eibenstock soll von Bahnbetriebszwecken freigestellt ("entwidmet") werden, interessanterweise auch der Abschnitt unter dem Wasserspiegel der Talsperre.
Stelle das doch mal bei DSO ein, aber ohne dabei die Talsperre zu erwähnen. Vielleicht ergibt sich dabei eine nette Popcorndiskussion.
Mit der Entwidmung, nach aktueller Rechtssprechung Freistellung von Bahnbetriebszwecken, hol man also etwas nach, welches die Planungshoheit wieder an die Kommune gibt. Dies stellt letztendlich die Voraussetzung für den Radwegbau dar. In dem Fall sicherlich nur ein formeller, rechtlicher erf. Akt für die Stadt Eibenstock.
Kann sein, aber wahrscheinlicher ist die Bereinigung von alten Karteileichen. Möglicherweise gibt es da zur Zeit allgemein Bemühungen in die Richtung. In unserem Stadtrat wurde letztens die öffentliche Widmung einer Straße aufgehoben. Die ist aber seit über hundert Jahren schon von einem Firmengelände überbaut. Also seit Zeiten, da unsere Vorfahren noch Untertanen des Königs waren. Radwege können auch auf gewidmeten Bahntrassen gebaut werden. Die Widmung heißt ja erst mal nur, daß Bahnbetriebszwecke dort Vorrang haben. Wenn dieser Vorrang aber nicht eingefordert wird, kann man die Trasse auch anderweitig nutzen.
Ein wesentlicher Punkt hierbei ist die Sonderstellung für Zwecke des Bundes, eben zu Bahnbetriebszwecken. Der Bund wäre somit Planunsträger für eine mögliche Nachnutzung durch z.B. einen Radwegbau, was sicherlich nicht im Sinne des Bundes ist.
Der ADFC Sachsen weist eigentlich darauf hin, daß für Radwege auf stillgelegten Bahntrassen eine Freistellung von Bahnbetriebszwecken zu vermeiden ist. Siehe PDF unten, Seite 1.
Ein Radweg kann auch eine Zwischennutzung für eine Eisenbahnstrecke sein (im Fall von Eibenstock ist das natürlich eher unwahrscheinlich).
Hoffentlich dringt das mal in die Amtsstuben durch. Man muß nicht mit dem Vorschlaghammer auf Eisenbahninfrastruktur losgehen.
Gruß aus dem Erzgebirge
Bw Kirchberg
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Wobei dies lediglich eine Empfehlung / Forderung eines Fahradclubs darstellt. Hierzu wäre die genaue rechtliche Lage bei Fortbestand der Widmung für Bahnbetriebszwecke einer Trasse interessant, auch in Bezug auf Genehmigungsverfahren für Folgenutzungen. Bin da ganz deiner Meinung, dass nicht grundlos Eisenbahninfrastruktur entwidmet werden sollte. Wobei hier das Verfahren bereits über den Bund angeschoben wurde und im konkreten Fall, wie du schon schreibst, für Eibenstock keine Rolle mehr spielt.
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Als 1974 um Eibenstock noch der Wald wackelte....
11.05.2020 17:07 (zuletzt bearbeitet: 11.05.2020 17:21)
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